Zeker weten, mooi dit te volgen!

Ja inderdaad, lastig klusje om die vleugels er netjes aan te krijgen. We volgen in spanning....

Bouwverslag Nr. 4

Beste brouwers,

Nog bedankt voor de fijne reacties. Die kan ik bij deze fase van de bouw wel gebruiken...

De pasvorm van de vleugels aan de romp....hm....die is er niet. Ik had nog hoop, dat het vloeistuk van de vleugels redelijk zouden passen aan het gedeelte van de romp. Maar helaas, vooral het
achterste deel paste voor geen kant.



Dus heb ik eerst maar de vleugels op zich afgewerkt. Gelukkig kreeg ik het wel voor elkaar, de dikte goed te krijgen met veel vijlen aan de lijmvlakken. Van te voren had ik al de openingen voor het onderstel uit gevijld. Bij het lijmen van de vleugel delen alleen maar gekeken, dat de vleugeltips gelijk zaten.



Hierna heb ik eerst de wielkasten verder afgewerkt met dun plasticplaat en wat detaillering voor de vleugel ribben. Ook moest het nodige schuurwerk aan de oppervlakte van de vleugel verricht worden, de panel- lines waren veel te grof, zo kon ik ook gelijk het profiel wat bijwerken, vooral bij de randen liepen die niet goed.
Ik let er altijd op, om de achterranden zo dun mogelijk te krijgen, een bekend euvel van het vacuform proces. Een geluk, dat het plastic flink dik is uitgevoerd.
Verder met de vleugel wortels. Na wat nadenken, heb ik maar geput uit vroegere ervaringen met zulk soort situaties. Gewoon zorgen, dat de vleugels op de juiste stand aan -de romp gelijmd worden.
Maar niet letten op naden en kieren, die zijn voor latere zorg.
Ik heb eerst maar wat verstevigingen in de vleugelwortel gelijmd voor de stabiliteit. De bedoeling om wat doorlopende spanten aan te brengen, kon ik hier wel vergeten. Ik heb de vleugelwortels ruwweg op maat gevijld, zodat ze ongeveer aansloten en van voren gezien de juist hoek maakten. Dat W- profiel maakte het ook niet makkelijker. Hierna een stevige plaat tegen de vleugelwortel gelijmd, die ongeveer aansloot tegen de romp. Zo had ik tenminste een stevige verankering aan de romp.

Maar ze zitten eraan:





En het belangrijkste, ze zitten nog aardig gelijk en in de juiste stand. De volgende klus wordt alles netjes afwerken, vooral het vloeistuk aan de romp en bij de achterkant zal wel een opgave worden.
We zullen de plamuur maar niet sparen....

Grote gaten hier:



Of ik het allemaal voor elkaar heb gekregen, zien jullie bij het volgende verslag.

Met vriendelijke groeten:
JohnH

May the force be with you John !!

René

Bouwverslag Nr. 5

Beste mensen,

Weer een stapje verder gekomen. Dit was wel bepalend of het model wat zou worden.

Ik ben heel de week bezig geweest met gaten vullen, plamuren en schuren, vijlen etcetera... niet echt lekker bouwen, maar het hoort er nu eenmaal bij.

Gelukkig heeft het allemaal een goed einde gekregen, nog een paar minimale putjes vullen en dan kan ik weer verder met andere dingen.

Eerst maar de plaatjes van het plamuurwerk:



De onderkant viel eigenlijk wel mee, je kunt er ook makkelijker bij, veel aandacht aan die kromme dunne achterrand besteed, beter dan zo kreeg ik het niet:







Voor controle, alles maar even een verflaagje gegeven, het viel mee, mijn schuurwerk was redelijk geslaagd.









Er komt nu weer een beetje vaart in de bouw, zover te over te zien, volgen er nu niet zo veel moeilijke hobbels meer te overwinnen, een puntje wordt misschien nog de cockpit, ik wil uiteraard proberen, dat aparte opgeklapte windscherm voor de vlieg instructeur aan te brengen. Dat vind ik toch wel kenmerkend bij dit model.

Tot zover, al zie je het er niet aan af, er is weer een hoop werk verzet...

Op naar het volgende verslag;

Met vr.gr.
JohnH

Bouwverslag Nr. 5

Beste mensen,

Weer een stapje verder gekomen. Dit was wel bepalend of het model wat zou worden.

Ik ben heel de week bezig geweest met gaten vullen, plamuren en schuren, vijlen etcetera... niet echt lekker bouwen, maar het hoort er nu eenmaal bij.

Gelukkig heeft het allemaal een goed einde gekregen, nog een paar minimale putjes vullen en dan kan ik weer verder met andere dingen.

Eerst maar de plaatjes van het plamuurwerk:



De onderkant viel eigenlijk wel mee, je kunt er ook makkelijker bij, veel aandacht aan die kromme dunne achterrand besteed, beter dan zo kreeg ik het niet:



Voor controle, alles maar even een verflaagje gegeven, het viel mee, mijn schuurwerk was redelijk geslaagd.









Er komt nu weer een beetje vaart in de bouw, zover te over te zien, volgen er nu niet zo veel moeilijke hobbels meer te overwinnen, een puntje wordt misschien nog de cockpit, ik wil uiteraard proberen, dat aparte opgeklapte windscherm voor de vlieg instructeur aan te brengen. Dat vind ik toch wel kenmerkend bij dit model.

Tot zover, al zie je het er niet aan af, er is weer een hoop werk verzet...

Op naar het volgende verslag;

Met vr.gr.
JohnH

Nemmy.....H E L P....

Kun je het laatste bericht voor mij verwijderen...ik zit weer te klungelen...

Alvast bedankt !

Met vr.gr.
JohnH

Supernetjes gedaan zeg! Echt knap dat je ze zo netjes er op hebt gekregen!

Ziet er goed uit, John. Mooi werk.

Deef en Huib,

Bedankt voor jullie reacties...

Met vr.gr.
JohnH