Dat zijn Hs293 radiografische raketten..
https://en.wikipedia.org/wiki/Henschel_Hs_293

Groetjes, Jan

Okay, dank voor de uitleg.

René

Eigenlijk waren de henschel Hs293 en de Fritz X projectielen de verre voorvaderen van de kruisraket uit onze dagen.

Dank je wel allemaal voor de toelichting!

Welnu, de vleugel waar deze vliegende torpedo onder staat, behoort toe aan een Ju.290! M'n vorige kitje dus, weliswaar een andere uitvoering, maar toch!

Jawel jawel, we zijn weer verder gegaan met de Condor. Momenteel ben ik bezig met de interieurs en heb gisterenavond nog de laatste hand gelegd hieraan.
Nu wordt het tijd om in te bouwen en de rompen te sluiten.

Eerst de opknapper, hier is niet veel aan te doen, ik heb wel de mannetjes geplaatst, dat maakt de cockpit wat voller.





De nieuwere versie... da's een ander paar mouwen, lekker druk en mooie details.







Laterz!

Cockpitje ziet er eerste klasse uit! Gedetailleerder dan mijn trompeter.
Ik volg je vanzelfsprekend

Eindelijk weer eens tijd gevonden om verder te doen aan deze gracieuze vogels! En uiteraard ook zin om verder te gaan met het verslag.

Ondertussen zijn het reeds twee complete airframes geworden en ben ik druk in de weer met nog wat subassemblies. Momenteel zijn de motoren van de recente Revell aan de orde.
Volg maar mee in de foto's!

Nadat de interieurs klaar waren, werd het tijd om de rompen te sluiten. Net zoals bij de Ju-290 kun je kiezen om een gedeelte niet te lijmen zodat het interieur altijd kan bekeken worden, maar dat vind ik niet zo nodig. Vastgelijmd dus.



Ook zoals bij de ju-290 is er bij de onderkant toch een kleine step die wat aandacht vereist.









Ook bij de oude versie, vind je hetzelfde euvel



De neus van de oude versie is ook onder handen te nemen. Misschien lag dit aan de vorige eigenaar en kwam dit naar voren tijdens mijn sloopwerkzaamheden.



De gondel van de oude versie vroeg wat overredingskracht om te blijven zitten.



De bovenkant van de nieuwe versie heeft nagenoeg geen putty nodig. Even wat bijschuren en de naden verdwijnen.



De gondel van de nieuwe versie heeft wel last van een naad. Deze heb ik dichtgesmeerd en met de natte vinger afgestreken.



Ook bij de achtervleugeltjes heb ik dit proces herhaald.



De bevestiging van de hoofdvleugels (van beide versies) verdienen toch aandacht bij het plaatsen, tijdens het droogpassen kwam er toch aan het licht dat er secuur moet gevijld worden.
Spijtig dat ik daar geen foto's van heb genomen. Neem het maar van me aan. Het loont de moeite om hier aandacht aan te besteden.

Zo staan ze er beiden ondertussen bij.









De motoren van de nieuwe versie zijn nog niet definitief bevestigd. Dit omdat ik deze apart zal schilderen. Maar eerst nog wat verbeteren.
De lijmnaden wegschuren en uiteraard die lelijke sinkmarks aanpakken. Hierover later meer!
Dat is wel een minpuntje!






Zo, dat is'm weer!

Laterzzz

Mooi man! Wel jammer dat je bij de oude versie wat detail verliest bij het schuren.

Eens we opnieuw vertrokken zijn, is er geen houden aan. Reeds een volgende update!

@Huib2: ja, dat is wel zo. Door de opliggende details en het wegwerken van oneffenheden verlies je wel details. Gelukkig heb ik het kunnen beperken tot de onderzijde van de staart en bovenop komt er nog een canopy over. Dus het zal nog wel meevallen.

Tijd om de verfwerken te starten.
Eerst en vooral pre-shading, dit op de nieuwe versie, de andere had dit reeds gekregen omdat ik nog wat verf over had van een vorige verfklus. Redelijk zwaar aangezet, dat wel.





Ondertussen mijn kleurtjes bij mekaar gezocht



De motoren, toch alleszins de sinkmarks aangepakt en ook de preshading gedaan.



Daarna wat seriewerk met de propellors.



En na een eerste sproeibeurt op de onderzijde, ziet dit er zo uit. Wanneer dit droog is, gaan we verder tot we tevreden zijn.





Laterzzz

Lekker bezig! Toch een hele operatie, twee van die bakbeesten tegelijk!

Ik sluit me bij Deef aan. Gaat de goede kant op. En ja, wat een sinkmarks. Je kunt overal de beste in zijn zeg maar. Gelukkig zijn dit geen lastige om weg te werken.

Mooie propeller productielijn heb je daar.