De grote vleugelstijlen ontbraken nog. Die zijn nu ook op maat gemaakt en op hun plaats gelijmd.





Het prototype voor de LVA D.XVI had die oorspronkelijk ook, maar vervanging door profiel spandraden bespaarde ruim 10 kg gewicht.
Nu moeten eigenlijk de decals er op, want als ik dat na het aanbrengen van de roeren doe, vallen er gegarandeerd een paar af. De decals zijn al geprint, maar die krijg ik pas als ook de Q.E.D. decals klaar zijn, en dat duurt wat langer. Eens kijken wat ik doe.

Rob

In afwachting van de decals maar wat klein grut gemaakt. Eerst een windscherm gemaakt van een stukje transparant plastic, gebogen in warm water.



Daarna de foto's nog eens goed bekeken. Aan de linker N-stijl tussen de vleugel hing iets wat bij nader inzien best wel een soort snelheidssensor zou kunnen zijn.





Die heb ik maar gemaakt van een aluminium buisje van 0,6 x 0,4 mm, gelijmd aan een stukje messing draar van 0,4 mm.



De rolroeren heb ik voorzien van de statische balanceergewichtjes bovenop, die in de kit zaten, en van uithouders aan de onderkant van styreen. Daaraan komen dan na montage aan de vleugel trek-duw stangetjes van 0,25 mm metaaldraad.



Ik vroeg me al een tijdje af wat die dingetjes waren die uit de voorrand van de bovenvleugel staken.



Vergelijking met andere foto's van de PH-AGU leerde dat dat de leidingen voor de navigatielichten waren.



Ook op het richtingroer zit zo'n licht (niet op het kielvlak, vreemd genoeg; het zit duidelijk achter de scharnierlijn). Ik heb ze gemaakt van in vorm geschuurd 1,2 mm styreen staf en weer een stukje 0,4 mm messing draad.



Deze dingetjes krijgen een aluminium geschilderd puntje, wat afgewerkt wordt met transparante rode en groene verf.

Rob

Leuke details Rob, dat maakt het weer af.

René

van de week zijn samen met de decals voor de Q.E.D. ook de decals voor de registraties van de D.XVI's binnengekomen.



Mika had wat problemen met de roundels voor de D.XVI Conqueror, dus die moeten nu in twee stappen aangebracht worden. Maar dat is van later zorg, eerst de PH-AGU. Die op de ondervleugel:



En op de romp en bovenvleugel:



Als die goed droog zijn sealen en de laatste details en de roeren aanbrengen.

Rob

Prachtig Rob, die grote witte codes. Het wordt een juweeltje.

Voor de navigatielichten heb ik eerst gaatjes van 1,1 mm in de vleugelvoorrand geboord en daarna de stukjes geschilderde staf ingekort en in de gaatjes gelijmd.



Was toch wel tricky, want de vleugel is daar best dun en dan valt netjes boren niet mee. Okk het licht boven op het richtingsroer is op maat gemaakt en vastgelijmd.



Dit keer in een keline zaagsnede, die iets breder gevijld is.
Dan de ailerons in uitgeslagen toestand.



Aan de onderkant de trek-duw stangetjes van 0,25 mm metaaldraad op maat gemaakt en vastgelijmd in de van te voren geboorde gaatjes.



Resten nu nog de staartroeren en de prop.

Rob

Mooi project Rob, met een idem dito resultaat.

René

De laatste dingetjes. De sensor aan de linker vleugel N-stijl. Om die goed te lijmen moest het model in een merkwaardige stand gehouden worden.



In de cirkel het dingetje. De zwaartekracht hield het prima in de goede stand.



De Verturi buis net voor de cockpit.



De staartroeren in uitgeslagen toestand.



De stukjes tape houden ze in de goede stand tot de lijm droog is. En tot slot de propeller.



Eindfoto's morgen.

Rob

Rob,

Je hebt weer een fantastisch model neergezet van een niet vaak geziene kist.....ik heb alleen wel een opmerking: horen die navigatielampen niet andersom te zitten? Tegenwoordig zit rood links ( denk aan de politiek ) en groen rechts. Ik durf alleen in de gauwigheid niet te zeggen of dit vroeger anders geweest is.

Gr. Arjan

@ Arjan: Je hebt gelijk, gewoon niet goed opgelet. Wordt veranderd (maar niet met transparante verf).

Rob