Leuk Huib

Hoe groot is dit schaalmodel?

René

Strak gedaan de vleugels aangepast van textiel naar aluminium.
Ben wel, net als Jan, erg benieuwd hoe je straks de rigging gaat aanpakken nu alles al op zijn plek zit.
En als ik kijk naar dat potje TET wordt dat nog wel een gepriegel. Jou kennende zal je er vast alwel een idee over hebben en komt het straks helemaal goed.

grtz Arjan

Huib wat ga je weer vreselijk hard, je zet hier een heel kunstwerk neer zo ondertussen.
Heel mooi en verbazingwekkend hoe fijn jij kan werken qua toevoegingen e.d. zal het dan toch van dat brilletje komen?

Mooie stevige constructie voor de struts inderdaad, met een beetje plamuur zie je er niks meer van!

Dank, heren!


Nou, zo groot:



(Spanwijdte is 19cm, lengte 15cm. Een flinke dubbeldekker, dus.)

Landingsgestel

De volgende stap is het landingsgestel.


De onderdelen uit de kit (minus de wielen)


De steunen die naar de vleugel leiden heb ik nog een beetje verbouwd, zodat er een stukje van de strut zichtbaar blijft: stukje eraf gesneden en vervangen door een stukje plastic staaf.


Nog treetjes gemaakt aan de poten van het landingsgestel.


Het landingsgestel op z'n plek gelijmd.


Ze staat op eigen benen.

Nu verder met de motor.

Hee Huib, ziet er goed uit, heb je die naad aan de onderzijde goed dicht? Lijkt nog een beetje open te staan.

Dank voor de maten Huib.

René

Prachtig werk, Huib!
Bedankt voor het filmpje, het lanceren en weer aan boord nemen was vergeleken met een hedendaags vliegkampschip een omslachtige procedure. Het nut van jezelf aan het vliegtuig zekeren werd ook duidelijk aangetoond.
Ben benieuwd hoe je de bedrading aan gaat pakken. Zelf zou ik ervoor kiezen de vleugels helemaal door te boren met een 0,3 mm boortje en de bedrading aan de boven en onderzijde met secondenlijm vast te zetten. Daarna de lijmplekken gladschuren en schilderen. Met deze methode heb ik met de tweedekkers die ik heb gebouwd (wel 2 ) een goed resultaat behaald. Met de Airfix ligt dat wat lastiger, maar zover ben ik nog niet.

Gr. Sjaak

Dank heren!

Motor

De laatste stap van het bouwproces (voor het verven) is het motorgedeelte.


Dit zijn de onderdelen van de kit. Best mooi gedetailleerd, maar nog niet genoeg.


De motorkap is nogal massief aan de achterkant, dus even de frees erbij gepakt.


Zo ziet het er al beter uit.


De Bristol Pegasus motor en de carburateurring in de verf en wat verwering.


De carburateurring past feilloos op z'n plek.


Daarna de motor in de motorkap gelijmd. Aan de voorzijde nog van witte styreen staaf de uitlaatpijpjes van de cilinders naar de collectorring gemaakt en van dun ijzerdraad de motorkapsteunen toegevoegd. Het bevestigingsgat voor de uitlaat op de uitlaatcollectorring heb ik dichtgeplamuurd. Matchbox laat je de motor namenlijk net een slag verkeerd plaatsen. Hij moet dus iets gedraaid en dan komt de uitlaat ook op een iets andere plek.


Alle toegevoegde details met verf en wash behandeld. Buiten op de motorkap ook nog wat detail aangebracht.


En als laatste de uitlaat aangebracht.

Ik denk dat ik nu kan gaan verven.