We hebben nog even tijd voor het starten van de Japan BB dus kan ik nog net een begin aan deze maken.
De kit die ik wil beginnen is er één van Kitty Hawk. zelf heb ik nog niets van hun gemaakt, ben benieuwd.
Op internet zijn ze zo te lezen wel te spreken over dit merk qua pasvorm en gietwerk. alleen schijnt deze kit nogal wat foutjes te bevatten. nu ben ik ggeen rivetteller dus ga ik mij hier niet te veel zorgen om maken. we gaan t wel zien.

nu de kit waar het over gaat.


in de doos zit een hele hoop plastic.
















en zoals te zien zijn er ijzeren verstevigingen voor het landingsgestel meegeleverd en ook het gewichtje voor in de neus.
ook is er een klein beetje pe in de doos aanwezig en een vel decals voor 4 opties.

grtz Arjan.

Kitty Hawk is best een goed merk maar voor mij baseer ik dat ook alleen maar op één model, de F86K in 1:32. Het paste bijna altijd net iets te strak en regelmatig moest ik ruimte maken om het echt passen te krijgen. Maar, ik geloof dat deze Mig-25 een recentere kit is, dus hopelijk heb je dat probleem niet. Details op de F-86 waren echt heel goed en wat ik op de foto's zie is dat in dit geval ook zo.
Ik ga ervan uit dat er een decal sheet bij zit waar ook het instrumenten paneel op zit. Wel cool dat ze zelf al de PE erbij doen.

Veel plezier met deze bouw

Da's een flinke jongen, Arjan. Mooi toestel en een recordbrekende en invloedrijke klassieker uit de Koude oorlog. Veel plezier en succes!

Lomp ding, maar was voor die tijd een raadsel voor de Nato of het een Fighter of een Bomber was, vandaar de naam FoxBat.
https://www.themodellingnews.com/2013/12/finished-kittyhawks-148th-mig-25-foxbat.html#more
Linkje, misschien heb je er iets aan.

Reimer

Ik vind deze eigenlijk wel leuk. Ik heb 1 kit gemaakt van Kitty Hawk en het viel mij reuze mee. Ik had weinig negatiefs te melden. Succes

Dank je Reimer voor de link.
Het vliegtuig was inderdaad een raadsel totdat Viktor Belenko met een MIG-25 aankwam vliegen op Hakodate (Japan) en overliep.

Het wordt best wel een lomp ding. net zo groot als mijn Tomcat.
En in het echt natuurlijk ook een lomp ding. twee beesten van een motor en een pilot met wat plofspul.
De Foxbat kon mach 3 vliegen en heeft verschillende snelheids en hoogterecorden verbroken.

Tijdens het lezen over deze kit kwam ik er achter dat er geen intake tube aanwezig is.
Om dit op te lossen heb ik in de aanbieding bij een welbekende hobbyshop deze gekocht.


In deze kit zit dit er namelijk wel in.
En zo kunnen we deze twee eens vergelijken. terwijl mijn zoontje de RBT bouwt.
Dus dat wordt nog een uitdaging om de intakes mooi te laten passen in de mijne.
Ook de wielen worden geruild daar over later meer.

ondertussen al een beginnetje gemaakt met de cockpit.


Details zijn wel prima maar erg klein en oppervlakig.

De stoel is ook al te zien moet alleen nog zijn harnas van pe hebben.

Om een idee te krijgen van de grote alvast de stukjes voor de neus sectie losgeknipt en bijelkaar gebracht.
de pasvorm lijkt erg goed te zijn voor deze stukjes.
Alleen de twee stukjes van de neus zijn geplakt. de rest staat nog los.

Nu wachten dat die verf eindelijk droogt dan kunnen we weer verder met de cockpit.
(ik heb nml. olieverf hiervoor gebruikt.)

Iedereen fijne feestdagen.
Grtz Arjan

Één van mijn favoriete straaljagers. Tussen de Kittyhawk en de ICM kit, zou ik voor de ICM kit gaan. Deze is meer accuraat. Leuk detail, de verf en het metaal van de bommen moest hittebestendig zijn, door de hoge snelheden werden de bommen erg heet en bladerde de verf eraf. De radar mocht pas in de lucht worden aangezet, omdat men dode dieren op het vliegveld vond, door de kracht van de radar....

Remco

Dat zijn inderdaad leuke weetjes Remco.
Ik ga de ICM kit natuurlijk ook wel deels bouwen omdat ik die aan mijn zoontje (7) heb belooft. (die heeft wel iets hulp nodig)
De KittyHawk is de kit die ik graag wil maken. al lonkt die ICM wel steeds meer.

Tijdens de afgelopen vrije dagen iets kunnen doen tussen alle bedrijven door.
eindelijk wat tijd gevonden om ook nog wat te laten zien.

het voorste gedeelte los gehaald en eens in elkaar gezet. alleen de neuscone is gelijmd de rest is nog los.



wat wel op valt is dat er her en der nog wel wat uitdruk punten zijn.





ook het spatbord wordt iets aangepakt.
de poot waarop het spatbord rust is op deze foto nog aanwezig. die is veel te zwaar uitgevoerd en is er inmiddels al af.



Ook deze aangegoten leiding vind ik niet echt mooi dus die is er ook al af.

Tevens een begin gemaakt de motoren.




Alleen zijn de buizen veel te lang. dus die heb ik een beetje ingekort.
Nu komen ze wat meer overeen met de lengte van de buizen die in de ICM-kit zijn geleverd.



Nog een kleine drybrush.


Nu weer verder puzzelen met deze kit. Het is kom ik zo langzamerhand wel achter dat dit geen shake en bake kit is.

Grtz Arjan