Kleine update!

Zoals de traditie reeds betaamt ben ik niet volgens de instructies aan de motor en de twin booms begonnen, maar bij de clear parts. Loshalen van de sprues, flash verwijderen, schoonmaken en gladschuren voor een betere fit - je kent het. Gelijk maar even de opengewerkte gun bay plannen. Hiervoor moet een deel van de romp los zagen (zie pijl waar), twee helften aan elkaar lijmen en dan de rest van de kap vastlijmen. Voor diegenen die deze aanpassingen niet gaan maken toch even een heads-up van een foutje in de kit. De panel line van de neuskap loopt aan de onderkant en bovenkant van de romp niet helemaal door! Tweede foto, rode pijl marks the spot.



Cockpitkap en wind screen, van dichtbij ziet de clear plastic als een mandarijnenschil uit. Geen panel lines voor demarcatie van de wind screen en het linker en rechter deel van de cockpitkap. Even oppassen met zagen dus. Plastic is vrij broos, dus met beleid druk uitoefenen.


Romphelften ook even schoongemaakt. Boven - schoon van flash e.d., onder nog met alles erop en eraan. Ook hier zie je van dichtbij dat de ramen als een mandarijnenschil uitzien. Wordt dus ook opschuren en polijsten.


Wordt vervolgd!

Nog even iets, gietfoutje ontdekt - zie rode pijl. Ik heb nog een tweede G.1A kit. Daar ziet alles prima uit.


Laatste stand van zaken. Ik ga slapen!

Dat lijkt geen gietfoutje maar afgebroken? Misschien zit het stukje nog in de plastic zak, met beetje geluk?

De cockpitkap past heel mooi, goed om te zien. Trusten, of waarschijnlijk goede morgen!

Ik volg je bouwverslag met meer dan gemiddelde interesse!
Ik zag trouwens dat ik nog bedankt wordt, en MikroMir krijgt bonuspunten omdat mijn achternaam juist geschreven is

Nee, niet afgebroken. Daar zat een soort van ophoping van plastic. Op de foto zie het resultaat nadat ik het schoon had gemaakt.
Dank je Edwin! Leuk dat je meekijkt! Ik zag jouw naam al op de voorkant van de instructies staan. Altijd leuk, zulke erkenning!

Ik heb net even een test gedaan met schuren en polijsten. Was benieuwd of die orange peel effect te verhelpen was.
Benodigde gereedschap.


Kort de stappen


Zie hier het resultaat: links onbewerkt, rechts bewerkt.

Impressive! Dat is de moeite waard en een gedurfde stap.

Mooi gepolijst. Was zeker een risico zo met dat broze plastic (is dat niet een contradictio in terminis? ) Het resultaat is duidelijk. Nu de rest nog.

Schilderinstructies zijn nutteloos.
Dat schrijft Luuk van Dutch Decal ook, maar van wat hij laat zien in een preview van zijn profile geld precies hetzelfde. Hij heeft een generiek schema gemaakt en laat de 331 en ex-335 zien met exact hetzelfde patroon. Dat kan helemaal niet. Geen enkel toestel had hetzelfde schema. Elk hun eigen patroon. Maar het zal de meesten niet opvallen, ik ben nogal een vakneuroot als het om de G-1 camouflage gaat.
Overigens, van de 307, 312 en 316 bestaan geen bruikbare foto's, dus hoe die kisten er uit hebben gezien is de vraag. Het is een nogal specialistisch onderwerp. Uittekenen van een handvol patronen kostte me heel wat hoofdbrekens, en ik kon dat alleen omdat ik kon putten uit het foto archief van SFG-1 - Kijk voor de schema's in G-1 boek deel 2!
O.a de 324 en 330 zijn helemaal weergegeven.

.

Dan kan de bekende ''artistieke vrijheid'' weer zijn werk doen.....

Gerhard

Mooie start met het glaswerk weer helder zo!

Ik ga deze zeker volgen, update voor update. Jouw gedegen onderzoek en verzorgde bouw maken het altijd en genot om te lezen

Lex