Eindelijk weer eens wat kunnen doen aan de S.IIa. Het tekenwerk was nog steeds niet af, want de kartonnen kopietjes pasten nog steeds niet netjes op de Omega Models romp. Toen die fit er was, moest nog een doorsnede ter hoogte van de onderkant van de opbouw en eentje ter hoogte van de bovenkant van de ramen gemaakt worden. En van die doorsneden moest dan weer de dikte van voorkant en zijkanten afgehaald worden. Ik ga de master maken van 0,75 mm dik plaat en de raamprofielen van 0,13 mm strip, dus moest er 0,87 mm afgehaald worden. Dat kon door de zijkanten en de voorkant in de doornede over die afstand te verschuiven. Het plaatje hieronder laat dat zien (rood voor verschuiven, blauw er na).



Evergreen bleek geen strip van 0,13 x 0,5 mm te hebben; dat heb ik dus maar uit 0,13 mm plaat gesneden. De laatste stap in het tekenen wordt nu het construeren van de uitlag van het windscherm (de voorruiten). Als eerste stap heb ik boven- en zijaanzicht 2 x vergroot. Het construren zelf zal op papier moeten gebeuren; ik ben niet handig genoeg om dat digitaal te doen.

Rob

En nog was het tekenwerk niet af. Om het windscherm netjes te construeren moet ik ook nog een tekening hebben van de doorsnede van de opbouw met het horizontale vlak door de basis van de opbouw, want het midden van het windscherm zit op de ronding van de neus, dus hoger dan de basis. Dus heb ik alle stijlen van het windscherm doorgetrokken tot dat vlak (zwart) en vervolgens de snijpunten overgebracht op het bovenaanzicht (groen).



Daarna is het groene stuk als oranje gekopieerd op de template voor het ondervlak van de opbouw. Ook heb ik een hartlijn daarin getekend. Het hele setje templates ziet er nu zo uit:



Kan ik eindelijk met plastic aan de gang.

Rob

bijzondere kist en ombouwen die schaal..... ikdoe het je niet na..

ik ga je volgen ben zeer benieuwd.

grtz Ed

Als het goed is, hoeft dat ook niet, maar koop je volgend jaar gewoon het ombouwkitje
Wel, de tekeningetjes voor de mal op 0,5 mm plastic geplakt met verdunde Kristal Klear en de "echte" onderdelen op 0,75 mm styreen. Daarna uitgesneden en alle lijnen van de tekening licht ingekerfd, zodat die straks nog net te zien zijn op het plastic. Zo weet ik waar ik de raamlijsten moet plakken en waar de delingen tussen de verschillende onderdelen moetn komen.



Links de onderdelen van de mal in 0,5 mm plastic. De strip is 6 mm breed, de hoogte van de zijwanden is 7,2 mm, dus dat sluit dan netjes aan.
De echte onderdelen rechts zijn 0,75 mm dik. Het voorste deel van de zijwanden vanaf de voorste verticale raamlijst snij ik er later af, want dat zijn de voorruiten. Voor het droogpassen laat ik ze er aan zitten. Het bovendeel van het achterste deel van de romp is een kopie van het bovenvlak van de mal, dat ik verhoudingsgewijs verlengd heb.
Omdat de romp in de Omega kit niet recht is ter plaatse van de ruiten in de cabine, zullen die iets gebogen worden; in werkelijkheid waren ze vlak. Maar het aanpassen van de romp is lastiger; ter plaatse van de ronding is de rompwand maar 1 mm dik, en daar schuur je dus zo doorheen.

Rob

Dat ziet er best ingewikkeld uit, om het helemaal goed te krijgen. Mooi hoor.

De mal voor de opbouw in elkaar geplakt.



Daarna de wanden tegen de mal getaped.



Even passen op de romp.



Stuk voor stuk de "ramen" van het windscherm er op gelijmd en op de goede hoogte afgesneden en geschuurd.



Hierbij was het zaak zo min mogelijk lijm te gebruiken, want het spul moet zonder schade losgemaakt kunnen worden van de mal.
De volgende uitdaging lag alweer klaar: een nieuwe neus. Eerst getekend in het zij- en vooraanzicht.



De blauwe cirkel is de omtrek van de Lynx motor; zowel de Aeroclub als de Radial engines & wheels kopie hebben een grotere diameter dan op tekening. Ook zit de propelleras op een andere plaats dan de as van de Oberursel van de S.II. Ik heb het schijfje van 11 mm diameter uitgeknipt uit karton en met het middelpunt 4 mm onder de onderkant van de opbouw op de voorkant van de romp geplakt, met Kristal Klear natuurlijk, dus makkelijk weer te verwijderen.



Ook de bovenkant van de romp ter hoogte van het windscherm op de voorkant aangegeven. Hret is dus duidelijk dat de ronde romp bovenkant niet gebruikt kan worden, en er zal een nieuw onderdeel gescratcht moeten worden. Dat moet 2 mm dik worden.



Ik heb ook alvast een malletje gemaakt om straks de vorm van de 7 mm lange neus te controleren.



Rob

Tot zover goed bezig, Rob

Mooi proces!

Uit 2 mm plaat een nieuw neusdekje gemaakt.



Het raakt aan de voorkant net een de 11 mm cirkel van de neus. Deze foto laat ook al zien dat aan de S.II romp van Omega models aardig geschuurd moet worden om de boel pas te krijgen. Even de opbouw op romp en neus gepast:



Er zal onder de ramen een lein spleetje weggewerkt moeten worden met putty, denk ik, maar missschien valt dat mee als de raamlijsten geplaatst zijn. Het vooraanzicht:



Ook hier blijkt duidelijk het benodigde schuurwerk uit. Mondkapje bijleveren in de kit ?

Rob

Ik ben begonnen de vleugel pas te maken op de cabine. Daarvoor moet een rechthoekige hap uit de achterrand van de bovenvleugel genomen worden. Als ik de rand daarvan gelijk houd met de raamlijsten, wat gewenst is voor de produceerbaarheid, zou dat 7,5 mm moeten zijn. Beide tekeningen geven 5,5 mm aan; de raamlijsten op de zijkanten vallen dus niet samen met die op het "dak", wat mij tameijk onlogisch lijkt. Ik heb toch de 7,5 mm aangehouden. Dus aftekenen:



En de omtrek inzagen en in kerven, waarna met een tagetje het stuk verwijderd kan worden.



Bij het droogpassen bleek de vleugel veel dikker te zijn dan de hoogte van de zijwanden op die plaats. Dit ga ik verhelpen door het dak op het achterstuk op de zijwanden te lijmen in plaats van er tussen. Mischien ga ik aan de voorrand van het dak dan een stukje plastic in het profiel van de vleugel vijlen om de goede verhoudingen te krijgen.

Rob