Wat een pech Steven. Het zou kunnen dat de glanslak misschien nog niet helemaal goed droog was? Misschien wel op de bovenkant maar aan de onderkant niet helemaal. Iets anders weet ik ook niet te verzinnen. Succes met de reparatie

Het was even spannend, maar met een tip van Coachke heb ik die wash er toch nog af gekregen. Daarvoor had ik wel White Spirit nodig, die er met een doekje over gewreven moest worden. Er zijn nog een paar sporen van de aceton aan een vleugel, maar die kan ik makkelijk wegwerken. Gelukkig is Marc altijd beschikbaar met schildertips, anders had ik waarschijnlijk drastische stappen moeten nemen die het model er niet mooier op zouden gemaakt hebben. Hier het resultaat van de bovenvleugels na deze behandeling.







Op de laatste foto zie je in de hoek de sporen van de wash die door de aceton onder de lak gemengd raakte; Dit stukje moet ik dus even opnieuw spuiten. Ik ga nu ook de stukken die ik nog niet met wash behandeld had, met deze verf doen.

Vanmiddag zijn ook de extra's aangekomen.



In deze doos vol chips zaten vier items, waarvan twee voor dit project bestemd zijn.





Links zie je de twee Mark 82 bommen. Hiervan kon de Crusader er acht meenemen, dus ik weet niet of ik die in deze hoeveelheid op de pylons kan aanbrengen. Er zijn vijf onderdelen en een decalblaadje per stuk.

Rechts liggen vier AIM-9D sidewinders van Eduard, een mini-multimediakit met resin, PE, clearpart en decals erbij. Daar begin ik zo dadelijk aan.

Wat een gedoe met die wash joh. Gelukkig geef je het niet op maar het doet me wel heel erg denken aan mijn vroegere dagen van experimenteren met chemicaliën. Ik zie de drogist nog kijken en zeggen: "Wat wil je hebben? Ethylacetaat? Waar heb je dat nou voor nodig in een literfles?" Lijm natuurlijk.
Die raketjes zien er ook uitdagend uit. Die vinnen lijken wel transparant en dus, flinterdun. Maar dat gaat je vast allemaal lukken

Je krijgt het al te zien in deze update, Klaas.



Het losmaken van de Sidewinders van hun resinblok gaat eenvoudig, door gebruik te maken van een scherp nageltangetje. De vinnen zitten grotendeels met een dunne film aan het blok, alleen de uiteinden zitten iets steviger vast. Ook de raketbuis zelf wordt met dat tangetje op vier plaatsen aangeknipt vooraleer ze los komt. Met een mes wordt ze dan recht afgesneden om er de PE uitlaat op te bevestigen.



Er zit dus een wat nutteloze gimmick bij het PE, die de vier vinnen op de kop recht moet zetten. De passing van het asje waarmee elke vin op de kop gezet wordt, is zo nauw, dat je beter elke vin eigenhandig recht zet. Eer je aan de vierde toe komt, zit de eerste al zo vast dat het PE er toch niets meer aan verandert. Dat zou beter gaan als het PE tot aan het uiteinde van de vinnen zou komen.



Ik heb de doelzoekende clearpart kop nog niet toegevoegd, dat kan beter na het schilderen gebeuren.



Voor de achterkant krijg je zelfs een reserve PE-stukje. Het zou wel handiger zijn als je ook reserve vinnen krijgt, want dat zijn de meest wegspringende stukjes. Eentje wist ik zelfs uit de gazon terug op te vissen.



In de witte primer zien ze er al herkenbaarder uit. Hopelijk passen ze nu ook op de rekken van Hasegawa. Voor de Mark 82 bommen heb ik nog geen oplossing. Ik kan wel eens kijken op mijn zolder of er nog een driedubbele pylon ligt.

Jammer van die problemen met de aceton, Steven. Los van dat prachtig spuit- en verweer werk! Ik vind hem erg mooi worden.

Bedankt, Huib! Het kan zijn dat de Crusader nu even een weekje geen update krijgt, want ik heb toch maar de Eduard MER set besteld om met die twee CMK-bommen nog iets te kunnen doen. En het zag er ook weer zo'n hebbeding uit.




https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ordnance_men_apply_Mk_82_to_VF-194_F-8E_c1967.jpg



Je kan met deze set zowel vroege als latere Multiple Ejector Racks bouwen. Ik ontdekte wat later nog een setje van de jaren 80 van Hasegawa waar ze ook bij zaten, maar ik denk dat die van Eduard gedetailleerder zullen zijn. Dan is alleen de vraag nog of het plausibel is dat er op een van de twee racks geen bom zal hangen, of dat er aan beide nog maar een van de gewoonlijke twee bommen zal hangen. De volledige payload zou namelijk vier bommen zijn, maar ik heb er maar twee.

dat is pas écht knap!

Maar schitterende werken, jammer van de wash, maar de redding heeft goed uitgepakt.

Succes verder!

Beeld je dit in en je komt in de buurt...

Jeroen

De Eduard MER's zijn vandaag in de bus beland. Dat ging dus nog snel, ik had ze maar vanaf de 15de verwacht.



Ook nu weer is het een mooi pakketje in Eduard-stijl.



Net zoals bij de Sidewinders zit er weer een miniatuurkit in.



Er zitten wel 17 gietblokken in het pakketje, naast een decalvelletje en de instructies.



Bij de drie rekken zitten er weer heel wat kleine stukjes resin.



De drie Multiple Ejector Racks, die blijkbaar wel een andere voorkant hebben. Blijkbaar had het rack dat toen gebruikt werd, MBR genaamd (van McDonnell Bomb Rack), een kleinere voorkant. Misschien pas ik dat wel aan, omdat het niet veel werk lijkt:


(foto https://www.themodellingnews.com/2018/07/build-guide-pt-ii-gary-continues-to.html, dit is wel een Aerobonus rack met nog wat scratch aanpassingen. Deze build gaat nog heel wat verder dan de mijne, hij zet overal nog rivets bij)

Ik zal optie B moeten maken uit de instructies, al ontbreekt er net het koppelstukje dat je nodig hebt om het rack aan de pylon te bevestigen. Je ziet het op deze foto linksboven. Als Eduard dit niet voorziet bij het extra resin in de kit en ook niet bij de bommenrekken apart, dan maken ze het er wel niet makkelijker op. Dit zal ik dan maar scratchen.



Er gaat heel wat gedecald worden.



Ik heb de vleugel- en Y-pylonen, die al een laag primer gehad hadden, nog wat bijgeplamuurd. Dit wegens ejector marks die aan de buitenkant gezet waren. Stonden ze aan de binnenkant, dan hoefde dit zelfs niet omdat ze dan uit het zicht hadden gestaan.



Het bleek ook dat er aan de buitenkant nergens aanwijzingen waren hoe je de Y-pylonen moet vastmaken. Dit had je al moeten weten in de stap waar je alle onderdelen in de romp lijmt, want er waren vast ergens booraanduidingen in de fuselage. Dit is van buitenaf niet meer te zien. Er staat bij de instructies ook niet bij waarom deze gaatjes dienen, ik heb ze blijkbaar over het hoofd gezien. Ik ben maar op zoek gegaan naar referentie waar deze pylonen dan vastgemaakt worden op de rechterkant, zodat er geen luiken overgeplakt worden.


(foto http://www.primeportal.net/hangar/bill_spidle2/f-8k_146985/index.php?Page=3)

Het luik onder de linkse pijl bevat een uitklapbare fan voor de noodgenerator, dus de pylon moet hier boven waar je het gaatje ziet in een luikje dat er op het model niet is. Het voorste luik bevat een tank met LOX. Hierboven in de roundel bar zie je ook een bevestigingsgat. De rechthoekige openingen zijn voor het luchtkoelsysteem.