Na het spuiten profileren zich lijmresten van de poging met de verloren gevlogen beugel. Op de foto niet zo goed te zien, maar IRL dus wel. Uiterst vervelend hoekje om te gaan bijschuren.

Ik ben in een (over)moedige bui: ik heb de lijmresten weggeschraapt, bijgeschuurd en gepolished. Maar het blijft natuurlijk weer een niveauverschil voor het bijspuiten...

Schutter op zijn plaats gemikt. Met een drupje contactlijm in zijn nek tegen fuselage geplakt. Als je hem op zijn stoeltje zou zetten, dan houdt dat geen steek. Veel te laag. Zelfs nu ik hem zo hoog monteer, zullen de MG's de hoogte in wijzen als ik ze uitlijn met die gekke Airfixreuzenhanden van de schutter.
Voor zolang het werkt gebruik ik mijn ouwe Revell matte lak om de correcties te verzegelen. Vreemd randfenomeen: ik spin er engelenhaar mee, zoals je kan zien op de foto, vooral in de antenne. Freaky. Maar je verwijdert het zo met een borstel, no prob.

MG's gepositioneerd. Echter niet zonder dat er eentje ook besloot van tussen mijn tweezers te ontsnappen en ondertussen kwistig miniscule druppeltjes contactlijm te verspreiden. Hopelijk leiden de geweren de aandacht af.



Onder de aerial zit nog een restje engelenhaar van de lak. No prob.

De koepel voor de staartschutter gepositioneerd. Om die recht te houden, moest ik wel een gigantische kier vrij houden. Dat wordt vullen.

Nou, je maakt wel echt wat moois van die oude Airfix kit.

Mooi opgelost zo.
Als je moet kiezen tussen de Airfix en de Valom?

Cheerz
Barry

Merci, brouwers ! Kiezen tussen twee kwaden, Wolf ?! Moeilijk. Airfixversie vinnik leuker vanwege de rivetten. Die waren in werkelijkheid ook opliggend. De Valomversie zit vol panellines die er eigenlijk niet waren.

Zo, dat ging net ff te goed om waar te zijn. Zo dadelijk word ik wakker en bleek het slechts een droom...

Wat een priegelwerk! Doe ik je niet na!