Alsof ik nog niet genoeg sores heb met mijn Revell Draken én terwijl ik wacht op verse decals om de stabilizer ervan te herdoen, besloot ik ondertussen alvast meer problemen op te zoeken.
1 van mijn fetisjtuigen...



Ik plan de bomb bays open te laten en er een torpedo onder te hangen die net gelost werd. Ik probeer hem op zijn poot te zetten alsof ie laag over het water gaat. Ik brouw dus ook een displaytje zee.
Ik gebruik de torpedo van een Valom versie.
Ik doe er ook een setje airwaves interieur bij. Gewoon om bezig te blijven, want je ziet er nadien geen mallemoer meer van. Ik ben alvast aan het kantoor begonnen. Wat een zooi !
De overdreven klinknagels schuur ik bij, maar zodat je ze toch nog ziet. Dat was in het echt ook zo, zoals blijkt uit kiekjes van een mijnheer die zijn eigen Hampden restoreert.



De ongelukkige wordt op de hielen gezeten door een Bf 109. Ik dacht de deze:



Maar ik vinnet een beetje zonde, want die leent zich ongelooflijk super voor een statische versie. Dus ik maak een Franz von Werra met de Airfix decals op een oud Hasegawa kitje:



Voor de Airfix Bf109 heb ik decals zat.

Ik overweeg de Hampden met een gele onderbuik te doen. Dat deden ze toen om hun torpedo's uit te testen en om makkelijker metingen te kunnen doen. Maar ik betwijfel dat testtuigen werden aangevallen ondertussen. Ik kan er in ieder geval niks over terug vinden in mijn Hampden boeken.
Allez: let the misery commence !

En de miserie begint al, hoera !
In de PE zitten plooilijnen. Ik neem aan om te zien waar je dient te plooien. Maar blijkbaar zitten de details dan aan de verkeerde kant ?!
Als ik de details aan de buitenkant = zichtbare kant wil, zie ik de plooilijnen niet meer...

Jij vindt deze hobby echt leuk he?

Of ik ben een gigantische masochist. Maar dat zijn we allemaal een beetje hier met onze bouwdozen, heb ik zo'n donkerblauw vermoeden.

Ik heb het masochisme even naast me neergelegd en koop kits die een redelijke reputatie hebben alhoewel dat PE af en toe ook het bloed onder je nagels vandaan kan halen
Maar ehm, de plooilijnen horen toch zo te zitten dat je ze niet meer ziet? Of snap ik het dan niet meer?

Erg benieuwd hoe het gaat worden, klinkt in ieder geval veel belovend
Ik haak aan, succes!

De plooilijnen naar binnen, dat dacht ik ook, Klaas, maar bij de vloer van het kantoor klopte dat al meteen niet meer. Er zijn vakjes uitgespaard om instrumenten in aan te brengen. Die zouden naar beneden wijzen als ik de plooilijnen naar binnen... eu... plooide...



De rest van de PE was zweten. Los van wat de koperen ploert high in the sky nu met ons uitvoert.
1. zelfs met Loctite Precision Superglue bleek het spul nauwelijks vast te blijven zitten. Wat leuk was, want...
2. Airwaves had de boel net zo min doordacht als ik: die dingen komen niet uit en missen uitsparingen. Er zit te veel PE aan om de boel te doen aansluiten op het dashboard. Beide zijden produceren overlappende PE als je de helften weer tegen mekaar paste. Ik dacht: Dat dremelen we vlot weg. Mooi niet dus. De PE vloog rond mijn oren. Er kwam dus veel knipwerk aan te pas. Met wat ik wegknipte kan ik misschien de binnenkant van de neuskoepel opleuken. Want net het meest zichtbare interieur negeerde Airwaves uitgerekend.



3. Het dashboard bleek ook te breed. Ik had al flink wat geschuurd en gevijld om de boel te doen dryfitten zonder PE. Met het dashboard bleek dat een maat voor niks.



De piloot z'n benen heb ik flink uit mekaar moeten vijlen om zijn stuur tot aan zijn handje te kunnen doen reiken. Die leek een Schotse rok aan te hebben. Heel veel tijd ga ik niet aan de afwerking van mijnheer verprutsen. Om voor de hand liggende redenen: je ziet er straks geen flikker meer van. De wol aan zijn mouweinden en laarsjes nog accentueren. Zijn hoorapparaten in een ander kleurtje. Zijn vliegbril. Net als zijn aerosol en Bob's your uncle. Ook zweten worden zijn armleuninkjes: die moeten accorderen met de afstand ten opzichte van zijn stuur en de hoek om zijn voeten aan de pedalen te krijgen.







De hoogte van mijnheer zijn stoel wordt ook een probje. Ik vermoed dat ie veel te laag gaat zitten. Als je ouwe foto's bekijkt, zaten die relatief hoog, vinnik.

Jij durft Trikke! Geweldig.
Hoe is die Airfix Hampden eigenlijk?

jan

Als ik PE ga lijmen dan maak ik dit tegenwoordig eerst schoon met aceton. Wel zorgen dat de aceton niet op het plastic komt. Dan plakt het een stuk beter.

Trajanus, de Airfix Hampden is een ruw ding. Fit is een nono: vijlen en schuren, dus. Zoals bekend veel te grote rivetten. Ik vind het wel iets hebben en leuk naast al die panel lines van andere modellen, maar ze zijn onrealistisch buitenmaats. Dit model in het bijzonder is ook kromgetrokken: als je de voorkant laat passen, staat de staart wagenwijd open. Achter de bovenste geschutskoepel zit een joekel van een hardnekkige oneffenheid waar de frames aan mekaar moeten hebben gezeten. Da's bij een tweede Airfix Hampden die ik heb liggen net zo, dus dat vonden ze toen bij Airfix aanvaardbaar blijkbaar.



En als ik hem bovenaan laat passen, doet ie dat onderaan niet meer.



Aan de ene kant past de kantoorvloer perfect en aan de andere kant dien je een en ander in te korten om dat voor mekaar te krijgen ?!



ff OOB zou een draak van een model opleveren. Ik kocht de dingen op Ebay, dus dan heb je weinig zicht op kwaliteit. Hopelijk brouwt Airfix er ooit een nieuwe tool voor.
Ik heb ook een paar Valoms liggen en die zien er veel strakker en gedetailleerder uit, maar ik las al dat ze net zo min mooi passen. Dat zal de toekomst uitwijzen.

Thnx voor de tip, fvdm ! Ik heb de PE gewoon mee met zeep en warm water ontvet.