Thnx, Carv !
Altijd sweet te lezen dat ook andere brouwers een boontje hebben voor de buitenbeentjes.
Ik heb ondertussen geprobeerd de ovaal in de neuskoepel zelf af te plakken met Tamiya for Curves, omdat de aftermarket -zoals te verwachten was- niet deugt voor de Airfix versie.
Tevergeefs echter. De curves van de koepel zijn net iets te veel gevraagd van Tamiya: dat trekt schuin en in hoeken waar het maar wil.



Mijn goesting is dus al weer ff over. Of om het positiever uit te drukken: ik lig al nachten te broeden op een andere oplossing.
Ondertussen zitten dezelfde aftermarket plakkers al net zo lang op hun plaats bij andere raampjes dat het een miserie van jewelste dreigt te worden om achteraf de lijmresten weg te werken, bedenk ik me net.
Als ik nou eens mijn stoute schoenen aantrok en een nieuwe poging waagde om die weerbarstige staartplakker op mijn Draken te mikken ?

Even iets geflipts proberen: als ik de nullen van deze ouwe Jaguar decals gebruik om de ovaal in de neuskoepel te maken ?



Ik knip ze beide in twee, zodat de ovaal lang genoeg wordt.



Mooi niet, dus. Niet ovaal genoeg. Bummer.



Er zit uiteraard ook nog drager rond, zodat de koepel niet transparant blijft. En toen ik de MG erdoorheen wou steken, kwam de decal uiteraard meteen mee los.
Niet echt doordacht.

Heb jij niet ergens van dat blauwe masking spul rondslingeren wat je er zo op kan penselen? dat peuter je er nadien zo weer vanaf.

Een perfecte ovaal trekken met een penseel ?!
Ik vrees dat je me overschat, Bert.

Nee hoor, das onbegrends vertrouwen in je

10 verloren gewaande verlofdagen nog snel moeten opnemen voor eindjaar: hoera !!! En meteen stereotiep knoertziek geworden. Zo slap als een vod en totaal geen puf om het brouwen weer op te pikken. Ik had ook zo'n degoutant hoestje, waarbij je niet kon bewegen of het hield gewoon niet op tot je een liesbreuk prijs kreeg. Mijn madam doet er elke keer weer uiterst smalend over: Ik: *sprakeloos*
Soit. Het gaat weer ff en straks begint de doffe ellende net als voordien, dus ik ga ff flink gas geven. Waar is mijn miserie Hampden ?! Nu ik weer kan vloeken zonder mijn longen op te hoesten, verdient die weer wat aandacht. Maar mijn enthousiasme bleek meteen weer overdreven.
Ik dwong mezelf de vleugels alvast op hun plaats te mikken.
Gigantische speling tussen vleugels en body, uiteraard. Thank you, Airfix ! Aan de hand van foto's en plannen, kleefde ik de boel zo goed als hoorde bijeen en toen sprak ik deze aan:



Ik zag een brouwer op YT dit spul aanraden en het leek me net iets handelbaarder dan de Tamiya putty die ik gewoon ben. Gewoon je vinger - of wat dan ook - wat nat maken en Bob's your uncle. En het was waar ook. De kieren tussen vleugels en fuselage zaten in no time dicht. Sweet.



De vreemd-koperen randen van de gondels eerst met laagje blink verzegeld en afgeplakt, zodat ik die meteen provisoir op hun plaats kon klikken om ze mee te spuiten.

Weergevonden enthousiasme zwaar betaald.
Dikke prop opgebouwd bij het spuiten en een fractie overspray op het eindejaarsmenu gekregen. Het is traditioneel het seizoen van hoe meer, hoe liever -althans hier in het machtige Vlaanderen-, maar de moed zakte me alras weer in de schoenen. Bijschuren. Herspuiten. Jammer dat ik niet de moed vond om daar digitaaltjes van te maken, maar het niveauverschil tussen de verflagen was een regelrechte ramp. Het was in de buurt van de roundels, dus ik dacht initieel: no worries, de plakkers verdoezelen de boel wel. Maar meteen siste het brouwersduiveltje op een van mijn schouders: Als je set en sol hun werk doen, zie je het gepruts er gewoon doorheen, loser ! Maar niet gevreesd ! We halen de verf eraf en spuiten de boel gewoon opnieuw !
Maar tot waar haal ik de verf eraf ? Als ik niet heel het -tuig schoonmaak, dan bestaat de kans dat je ergens wel het verschil gaat zien, toch ?

Ik dacht: ff nachtje overheen laten gaan.
Zie ik de dag nadien, o, toeval (!) dit rondslingeren in de badkamer: nagelparafernalia ?! Smooth....




ff proberen. Niks te verliezen. Erger kan het niet worden. Nogmaals jammer dat ik geen pics heb van de twee proppen die zich meteen na mekaar door mijn pistool jaagden ( joegen kan ook voor de taalgevoeligen) , maar het werkt wel, vind ik. Als superfijn schuurpapier.



Je ziet het nog wel, maar ik vinnet al wel een pak minder opvallen. Nog een paar beurten en er is niks gebeurd, toch ?
Het gaat er wel van blinken, maar dat lost de matte lak dan weer op. Hoop ik.
Aan de andere kant van het ijdele tuig zit deze zijde:



Overbodig voor brouwerklungels als pretentious moi, dus, want het gaat vanzelf blinken op den duur. Ik weet niet of iemand ooit al met deze tip op de proppen kwam, maar ik ben -voorlopig- blij dat het lijkt te helpen.
Kruidvat, zegt mijn madam.

Op de intakes bovenop de gondels zit misselijkmakend te veel speling.



Maar dankzij eergenoemde Plastic Perfect Putty is dat zo opgelost.



Toch enige bedenkingen bij dit materiaal, jammer genoeg.
De intakes hadden elk aan een zijde een sinkhole van heb-je-me-daar. Wat ik snel oploste met PPP. Ik pleurde de intakes nadien op hun plaats. Toen bleek er ruimte over. Meer PPP dus om de boel op te vullen. Maar bij het wegvegen met water bleek ook de putty van de eerder gecorrigeerde intakes los te komen ?!?! Dealbreaker bigtime !!!!!! Zo kan je wel bezigblijven...

Zoals je kan zien, ben ik met de ramen ook te snel geweest. De cockpit heb ik met Kristal Klear bijgewerkt en ik ben overmoedig beginnen spuiten voor ik dat bijgewerkt had. Voorzichtig bijschuren dan maar.



En de intakes bijwerken. Voorlopig lijkt dat ok, maar spul op basis van water lijkt nog al makkelijk mee te gaan met sink...

Het verwijderen van de dikke laag verf door te schuren zal altijd effect hebben op de opliggende delen (klinknagels - panellines). Zelf zou ik Muscle ovenreiniger proberen. Nachtje laten en de volgende dag met een oude tandenborstel wegvegen.
Groet,