Is helaas niet meer na te gaan.
Vandaag was vacform dag voor de Koolhoven F.K.49, dus meteen ook de badkuip maar weer eens meegenomen. Hiervoor heb ik 0,5 mm Vivak gebruikt. Terwijl dat bij eerdere experimenten vaak belletjes vormde (waterdamp?), waren die deze keer afwezig.



Wel zijn kopieën uit dit materiaal erg stijf. Maar eens kijken of ik deze goed passend kan krijgen. Als het niet lukt omdat het te stijf is, kan ik het altijd nog eens met de 0,3 mm dikke rapport cover sheets proberen.

Rob

Nadat ik de badkuip uit het plastic had gehaald, bleek hij toch een stuk flexibeler te zijn, net goed om hem lekker op de romp te passen. Het op maat knippen met het kleine ronde schaartje kostte me een half uur onder het motto: Beter te weinig geknipt dan fout geknipt. Het resultaat:





Goede pasvorm, en ik denk dat de randjes niet storend zullen zijn. Tenslotte werd de echte kuip ook min of meer tegen de romp geplaatst.

Rob

Rob,

Je zou bij de randjes eerst een dun reepje styreen kunnen lijmen, waartegen dan het doorzichtige deel gelijmd kan worden. Heb je minder last van die zwabberige randen.

De rest naadjes dan maar vullen met kristal- clear of witte houtlijm. Het blijft moeilijk zo rondom de romp alles passend te krijgen. Inderdaad trial en hopelijk weinig error..

Groeten,
JohnH

@ John: Dat zou kunnen werken voor de aansluiting van de badkuip op (de randen van) het bommenruim, maar ik denk dat het dan lastiger wordt om het voorste en achterste stuk, dat over de gebogen romp onderkant komt, goed pas te krijgen. Ik ga eerst maar eens kijken, hoe het er nu uit gaat zien.

Ik heb de badkuip nog wat beter pas gemaakt zodat hij nu echt symmetrisch onder de romp hangt. Voor het schilderen van het frame op het glas laat ik hem onder de romp zitten; dan is het correct uitlijnen daarvan beter te beoordelen. Omdat de badkuip helemaal onder het donkerbruine deel van de romp hangt, zal het frame ook wel donkerbruin geschilderd zijn (op de zwart-wit foto's is geen kleurverschil te zien). Het blijft moeilijk om het uitlopen van de verf onder de tape te voorkomen bij het schilderen met de kwast. Gelukkig is het redelijk makkelijk weg te halen met een scherp geslepen cocktail prikker.



De motoren heb ik voorzien van luchthapper en uitlaat en ze vervolgens aan de staartbomen gelijmd.



Landingslichten: Na het pas maken van het transparante deel eerst het vlak onder de kap zilver geschilderd, daarna de kap er op gelijmd met een beetje Kristal Klear.

Rob

Wat een werk zeg! Prachtig.

Jan

Yups prachtig.

Ik geloof dat er geen fabrikant meer is die van dat stroomlijn profiel maakt.
Je hebt dus mazzel gehad.

Ik zou eens kunnen overwegen een set te laten gieten in resin. Ik heb nog styreen "vleugelstijlen" (= stroomlijnprofiel) liggen van Aeroclub Models, Contrail (die zwarte die ik hier voor de G.IA heb gebruikt) en messing profiel van Strutz. Nadeel van resin is dat je daar gebonden bent aan een maximum lengte (Contrail en Aeroclub zijn 30 cm lang, Strutz 20 cm; beide niet haalbaar in resin, daar is 6 tot 10 cm het maximum, afhankelijk van de dikte) en dat ze breekbaar zijn. Als ik weer eens naar mijn resin producent ga, zal ik het hem eens vragen naar mogelijkheid en prijs. Hoe meer mensen er nu om gaan vragen, hoe groter de kans dat ik ze (laat) maken .

Verder met de badkuip. De middelste twee frames geschilderd. Ik gebruik nu die witte, flexibele tape (ik weet niet meer van welk fabrikaat), daar loopt de verf minder onder.



Daarna de frames in langsrichting.



Duidelijk minder verf"schade" op de kruispunten.



Rob

Heehj... lijkt wel een nieuwe cockpit zo!

Om verwarring te voorkomen de romp maar recht op gezet . De twee buitenste machinegeweren vastgelijmd; ook weer van 0.8 mm messing buis gemaakt.



Ik had misschien wat kleinere diameter buis kunnen nemen, maar dan waren de gaten in de neus weer te groot geweest. Intussen ook het nodige gedaan aan het landingsgestel.



De twee stukjes staf (wit) zijn de assen van de wielen; die zaten namelijk zo los in de wielpoten, dat het model er zeker niet netjes op zou blijven staan. De asjes worden door de wielen gestoken; de uiteinden worden dan aan de wielpoten vastgelijmd. De banden moeten nog wat bijgewerkt worden.
Rechts de geschilderde duikremmen. Op zich wel verbazend, dat zo'n klein oppervlak voldoende was om de snelheid in de tang te houden.

Rob

Ik blijf het heel knap vinden wat je maakt Rob. Ik kan er weinig zinnigs aan toevoegen maar geniet wel altijd van je verslag, ook al reageer ik dan niet zoveel.