Ik vind het weer eens tijd voor een tussendoortje. Iets wat niet te moeilijk was, maar wel iets ongebruikelijks.
M'n keuze viel daarom op een Bf109. Wat daar ongewoon aan is? Well, deze heeft een V-staart!.

Mag ik u voorstellen:
Bf109G-0 V48:


Er bestaan maar 3 foto's van het origineel, waarbij deze allen op de staart gefocust zijn. Sommige dingen zullen giswerk blijven, maar dit verslag op hyperscale heeft me een hoop info gegeven: http://hsfeatures.com/features04/bf109g0vtail32ir_1.htm

Aanvankelijk kon ik maar weinig vinden over deze kist, maar toen kwam ik plots deze site met originele documenten tegen: http://www.me109.info/files/v48/erprobung-v48.php

De korte versie van het verhaal is dat men met deze nieuwe staart wilden kijken of het invloed (voordelen) had m'b't de stabiliteit van het toestel en de gedragingen tijdens de start en landing. Zover mijn kennis van de Duitse taal mij toelaat begrijp ik dat de V-staart niet echt veel deed om de stabiliteit te verbeteren, al kwam de topsnelheid van het toestel wel wat hoger te liggen.

Wat er uiteindelijk met het toestel is gebeurd is mij onduidelijk, maar het is niet ondenkbaar dat het toestel weer met een conventionele staart werd uitgerust, en dat het toestel in dienst ging.

Los daarvan, een V-staart staat niet slecht op een '109, en dus was al snel besloten dat dit mijn tussendoortje zou worden.

De kit die ik ga gebruiken is de G-2 van Hasegawa:


Deze ombouwset gebruik ik om het toestel een V-staart te geven:

De inhoud van deze set laat ik zo zien, eerst even de doos legen:







En dan de inhoud van de ombouwset:


Er zijn een paar dingetjes die wat bijgewerkt moeten worden, maar all in all is het toch bruikbaar materiaal.

Dan gelijk maar wat bouwstappen.
Het eerste wat ik deed was het amputeren van de staart (doen die tonijnvissers op Discovery ook altijd):


De cockpit kon van onder in de romp geschoven worden, dus ik kon eigenlijk direct al de romphelften tegen elkaar plakken. De propeller en de spinner moesten toch beide in dezelfde kleur, dus die hebben we ook gelijk maar in elkaar gegooid.


De bovenkant van de neus is 2 keer meegegeven; één in plastic, één in resin. Het plastic exemplaar is voor een G-6 geloof ik, dus ik mocht deze ronde het resin exemplaar gebruiken. Echter is deze een millimeter te kort...

Best vreemd aangezien het plastic exemplaar prima past... Ach ja, dat vullen we wel op.

Naast de geamputeerde staart zijn er meerdere dingen die van deze kit moeten verdwijnen, zo ook de 4 kleine luchthappertjes (2 aan elke zijde) achter de spinner:

Dat moeten we binnenkort ook maar eens doen.

Well, dat was het tot zover.


Danny

He wat leuk Danny, deze ga ik binnenkort ook starten. Maar dan de GarteX doos. Ik mag wel zeggen dat het resin er van Gartex net wat beter uit ziet.

Succes met deze gave 109.



Erik

Persoonlijk vind ik vliegtuigen met een V-staart helemaal niets. Wat mij wel erg kan bekoren is dat iemand het aandurft om van een "gewoon" toestel er een met een V-staart te maken. Ik blijf je graag volgen met dit projectje. Succes.

Grof gietwerk van de staart en die cowling lijkt een simpele vulklus. Staartpunt was niet geverfd?

Succes Jugg

Mooi, ik denk dat het uiteindelijk niet doorgegaan is omdat de mechaniek voor de bediening van de V-staart redelijk ingewikkeld was. De stuurvlakken moeten zowel naar dezelfde kant als tegengesteld kunnen bewegen. (Ben ik te weten gekomen toen ik opzoekingen deed voor mijn Fouga... normaal staan er daar ook links naar meer info hierover.)

Veel succes met deze

Ik ben ook begonnen aan een Bf-109 maar dan een recente kit van Airfix. Wie had kunnen denken dat Airfix Hasegawa ooit zo had kunnen inhalen en dat voor 12 euro voor zo een doosje haha. Het is net wat groffer dan die van Eduard, maar echt een prachtig passend geheel.

Dit gaat wel een hele leuke uitvoering worden met die staart zo, maak er wat moois van.

Toen ik op de beurs in Telford met deze kit bezig was besloop me plots het gevoel dat ik als het goed is hier nog een verslag had staan wat nodig eens geüpdate moest worden...
Na 9 maanden en 3 weken mocht het ook wel tijd worden inderdaad...

Even met sneltreinvaart door de bouwstappen, wegens 't gekke ding staat al in de verf intussen...
Volgens de kit moesten er 2 extra paneel lijnen ingekrast moeten worden, en ik had al wat tape op de juiste plekken geplakt hiervoor, maar kennelijk ben ik helemaal vergeten om deze lijnen in te krassen wegens ze zitten er niet in, en toen ik onderstaande foto na die 9 maanden zag kon ik me ook niet meer voor de geest halen waar de tape voor was...


Het spuiten van de wielbakken en interieur was niet bijster spannend. RLM02 voor de wielbakken en RLM66 voor de cockpit.


De cockpit is subtiel verweerd met een drybrush en een washje:

Instrumentenpaneeltje, ook niets bijzonders:


En toen zat de cockpit in de romp:




Resin vroege stijl wielen:


En toen was het nog een redelijke uitdaging om de nieuwe staart goed passend te krijgen. De romp was namelijk wat breder dan het resin staartstuk, maar met wat doorzettingsvermogen is het toch aardig gelukt.




En toen kon ik de spuit gaan pakken. Ik had geen masking set kunnen vinden voor de cockpit, dus die heb ik tot zover even achterwege gelaten.


In het verleden heb ik al vaker discussies gezien over mottling en of het nu wel of niet met een sjabloon te spuiten is. Het geval wilt dat dit toestel een mottling had die prima met een sjabloon gespoten kon worden, en ik heb ook een sjabloon liggen. Echter... Ik zat in Engeland, en dat sjabloon lag thuis...
Dus ook deze ronde heb ik freehand mogen spuiten. In principe ging dat wel goed, maar op sommige plekjes werkte de verf een beetje tegen (tipdry en sputteren), wordt waarschijnlijk tijd voor een nieuwe nozzle, deze is intussen ook al 4 jaar oud en intensief gebruikt.



Propeller heeft een laagje RLM70 zwartgroen gekregen as usual.
De staart was ook een uitdaging, of tenminste, het uitlijnen van de staart, maar ook dat is aardig gelukt. Om de staartvlakken wat steviger vast te zetten heb ik in zowel de staartvlakken en de achterromp gaatjes geboord en de boel met 1mm messing buis vastgezet (mede mogelijk gemaakt door Looney).
Toen alles gespoten en gemonteerd (tot zover) was is er een laag P+ over het toestel gegaan en een dag later ben ik begonnen met decallen.
En intussen ligt de '109 er zo bij:



Misschien dat ik morgen, op de ESM, nog verder ga met decallen.


Danny

Leuk tussendoortje, wat heb je die staart mooi schoongemaakt.
Jammer dat ik hem niet op de ESM kan zien. (Huiselijke verplichtingen nemen morgen teveel tijd in beslag)

Grtz Arjan

Danny, ik kan je niet bereiken via de mail. Is al gemeld bij BBT. Ik zou je n.a.v. zaterdag mijn adresgegevens toesturen i.v.m. het opsturen van de Renzan Mijn adres is;

Jan Voorbij
Praagsingel 18
3404 CD IJsselstein

mailadres voor de zekerheid;
jan.voorbij@gmail.com

vrGr
Jan

Hebben we die staart er uiteindelijk to netjes opgekregen he.

Mooi ding ook in het eggie.