Tsjek even bij mijn E-III

https://www.modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=42029&hilit=fokker&start=20


René

Rob,

De motorkap, hmm, moeilijk inderdaad, op 1/72 wordt het wat lastiger. Mijn methode voor 1/48 werkt niet, dus wat anders.
Ik heb even wat geprobeerd, lijkt me wel bruikbaar voor jouw model.

Wel de panelen met aluminium tape bekleden, en vervolgens met een puntvijltje, wat kleine kringetjes en puntjes in het tape "kerven". De truc:
hierna als het ware alles weer een beetje gladstrijken met de achterkant van een penseel. Zodat het niet te grof wordt. Door de lichtval blijf je dan de bewerkingen zien.
Van de foto's krijg ik de indruk, dat het meer stippen en kringetjes zijn, dan de symetrische polijstcirkels van latere datum.

Probeer het maar eerst op een proefstukje. Succes !

groeten,
JohnH

ik heb het in 1/72 voor mijn fokker Dr.I zo gedaan:

http://www.wingnutwings.com/ww/hintsandtips# (German machine ’turned’ aluminium cowl hints & tips)

werkte wel goed, kwestie van je lijntjes dun genoeg te trekken (en met verf die ook dun genoeg is)

Ik heb de optie van René gekozen (ga de andere twee nog wel eens uitproberen; tot nu toe ben ik geen held in aluminium tape plakken, en mijn fijne penseelvoering laat ook te wensen over).



Omdat het zo'n klein modelletje is, ziet het er in werkelijkheid redelijk uit.
Eerst alle gaatjes voor de spandraden weer open geboord en tape ter bescherming op de vleugels geplakt. Daarna de Aeroclub mal ingesteld en de vleugels er in opgehangen.







De linker vleugeltip zit duidelijk te hoog; dat komt omdat er (op de foto) rechts van het midden een "knik" in de vleugel zit. Dat is recht te trekken door eerst de binnenste vleugelstijlen aan te brengen.
Wat test stukjes voor de stijlen uit 1 mm plastic staf gemaakt en in de holletjes gewipt.



Dit ziet er niet goed uit; volgens de foto's van het echte ding (en volgens de maatschets) moeten de stijlen evenwijdig lopen. Bij nameten blijkt dat de afstanden tussen de vleugelstijlen in de bovenvleugel 30 mm is, in de ondervleugel tussen de buitenste twee zo'n 33 mm. De ondervleugel moet dus gewijzigd worden (nieuwe gaatjes, oude plamuren, schuren, opnieuw schilderen) Jech ...

Rob

ai, maar het is fixbaar... mooie onderdelen voor in de cockpit, en hopelijk lukt om de vleugel uit te rechten op de struts

Ach, het houdt je van de straat.

Mooi geworden toch die polished aluminium? Het is inderdaad erg klein, dus de suggestie wekken is vaak voldoende. Mijn motto op deze schaal, 'als het is, dan het lijkt'.

René

Dus het linnen van de ondervleugel gehaald, beslagen van de binnenste vleugelstijlen één rib verder naar buiten geplaatst, nieuw linnen er op en in de spanlak gezet. Oftewel nieuwe gaatjes geboord voor de binnenste stijlen op 30 mm van de buitenste stijlen, oude gaatjes dicht gesmeerd en verf bijgewerkt.
Daarna de plastic dummy stijlen opnieuw gepast.



Ziet er beter uit zo. Dan de achterste stijl gepast. Die viel er zo uit, wat niet verbazend is, want het vleugelprofiel is op die plaats veel dunner. Een nieuwe dummy stijl gemaakt van 1 mm langer, gepast, iets bijgewerkt tot 23,8 mm en dan blijft ie prima zitten.



De andere stijl van 23 mm gepast als voorste buitenstijl.



Gaat ook goed. Ik moet dus 4 messing stroomlijn stijlen maken van 23 mm lang en vier van 23,8 mm. Dat ga ik overigens voorzichtig een voor een doen, want zo veel Strutz profiel heb ik nu ook weer niet in voorraad.
Tenslotte nog een blik in de cockpits.



Rob

De messing Strutz vleugelstijlen aan een kant zijn pas gemaakt.



Dat moet stuk voor stuk gebeuren met de schuifmaat er bij en voortdurend droogpassen. De stijlen zijn aan onder en bovenkant taps gevijld. Doordat de stijlen in twee richtingen scheef staan, luistert de passing heel precies; ze vallen er makkelijk uit. Ze zitten nu nog los, ik ga ze eerst lijmen voordat ik met de andere kant verder ga.

Rob

Alle stijlen pas gemaakt, geplaatst en gelijmd.



Geeft de goede indruk; ik had misschien nog één maatje kleiner profiel kunnen nemen.



Ook redelijk uitgelijnd.
Ik ga proberen ook de baldakijn (cabane) stijlen in de mal te lijmen (al is daar weinig ruimte voor), want nu is er geen enkel driehoeksverband, dus worden de lijmlassen zwaar belast, als je het model buiten de mal manipuleert. Maar dan moeten eerst de spandraden voor het baldakijn aangebracht worden, want die zijn naderhand niet meer te bereiken. 60 micron vissnoer via het gaatje in de bovenvleugel in de gaatjes tussen beide cockpits geprikt.





Gelijmd en laten drogen. Daarna kunnen ze afgespannen worden.

Rob

Pfff....

René