mooi werk Rob , nog even doorzetten het einde is in zicht

Henny

Stuurkabels achteraan afgemaakt. Gewone methode: strak spannen over de control horn, vast zetten met een stukje tape, druppeltje dunne secondelijm erop aanbrengen met een metaaldraadje, laten drogen, afsnijden met een scherp, nieuw mesje.







Het was nogal druk met al die touwtjes, en af en toe heb ik ze tamelijk kernachtig toegesproken. De pitot buis gemaakt van 0.2 mm metaaldraad.



Ik heb maar aangenomen, dat die hetzelfde was als voor de Nederlandse F.K.51's.
Ik heb de twee versies maar eens naast elkaar gezet.





De eenzitter lijkt veel groter, maar dat komt echt doordat ie zo hoog op de poten staat. Als ik de poten niet verlengd had en geen grotere schroef had gemaakt, zou er vrijwel geen verschil zijn geweest (behalve natuurlijk de cockpit). T.a.v. de grootte van het richtingsroer hem ik zo mijn twijfels, maar bij gebrek aan foto's nemen we maar aan dat het goed is. Het is nu toch te laat om daar nog wat aan te doen (ik bedoel natuurlijk: 't is te veel moeite ).

Rob

PE mechaniekjes voor de rolroeren er op geplakt.



Rotwerkje, maar er geen een kwijtgeraakt. Nu nog de navigatielichten, canopy en afwerken ....

Rob

De lampjes dan. Eerst aantippen met aluminium als ondergrond voor het transparante rood en groen.



Als dat droog is, een druppeltje rood en groen er op.



Onderkant vleugel hetzelfde. Zoals gewoonlijk "groent" het groen minder dan het rood "roodt". Als het droog is nog een keer.
Daarna windscherm en schuifdak vastgezet met Microscale Kristal Klear (heel spaarzaam).



Als alles droog is nalopen met zijdeglans vernis (plekjes drap olive zijn al bijgewerkt; onderkant moet ik nog controleren). Verder blijft het witte stof maar neerslaan op het ding; het schoonmaken houdt niet op.

Rob

Klaar, dus. Eindfoto's.

































En de een-zitter in vergelijking met de standaard twee=zitter van de MLD:





Aardig model om te bouwen, maar om het verschil te maken met de standaard kist moeten er wel langere pootjes bij zitten. Nu wil de ironie, dat de pootjes van het Special Hobby standaard model te lang zijn, net de goede maat voor de een-zitter. Dus moet je eigenlijk de pootjes van de standaard kist inkorten.
Een andere tekortkoming is de foute motor die er bij zit: een 7 cilinder "Cheetah" i.p.v. de 14 cilinder Jaguar, en daardoor een te korte motorkap en een te kleine schroef. Uwe Borchert van Steelwork models had inmiddels deze dingen ook al opgemerkt, en bij een heruitgave van de kit zal dit hersteld zijn. Verder eigenlijk geen problemen gehad bij de bouw.
Over de juiste aantallen F.K.51 een-zitters die aan Spanje geleverd zijn en over de registraties kan de discussie bij gebrek aan goede documentatie lekker doorgaan.

Rob

Prachtig gebakje Rob. Leuk ook die foto's waar beide kits op staan. Werk je je AWC ook bij

René

mooi model geworden, redelijk wat werk geweest , maar wel weer een speciaaltje...

Prachtig stuk modelbouwwerk , ik kan er geen minpuntjes meer aan ontdekken .
En weer een unieke kist erbij voor in je vitrinne .

Mijn complimenten en een diepe buiging .

Henny

Geweldig eindresultaat Rob

Eddy

Geweldig vitrine model. Een dikke thumbs up!!