Zagen is één ding, gaten opvullen is een ander ding. De grote stukken heb ik opgevuld met stukjes plastic die op maat geknipt waren.



Zo zie je goed de verschillen tussen de C.I en de D.VII. Er is nog een hoop werk te doen voordat alle gaten goed opgevuld zijn.



En laat het plamuren maar beginnen In totaal heb ik ongeveer vijf of zes keer opnieuw stukjes moeten plamuren. Opzich vind ik schuren en plamuren geen vervelend werkje, maar toch is het teleurstellend als je ziet dat na een keertje schuren en plamuren er nog een kiertje niet helemaal goed is opgevuld.



Hier even een plaatje om te laten zien dat de romphelften ondanks alle aanpassingen goed op elkaar aansluiten. Ik heb de tweede romphelft verlengd door die tegen de eerste helft aan te houden. Dit leek me een betere manier om zo de pasvorm te waarborgen.



Schuren en plamuren is klaar. Doordat ik achterop de rug ook flink wat plastic had weggesneden, kan de zijkant van de romp makkelijk doorbuigen. Hierdoor is het al eens gebeurd dat het plastic plaatje onder de druk van het schuren weer is los geschoten. Gelukkig kon ik dat vrij snel en zonder veel nevenschade weer vast lijmen. Ik ga er nog een buizenframe in maken en met alle inrichting erin en met de nieuwe rug zal het best een stevig geheel worden.



De binnenkant van de romp moet volgens Eduard "sail color" worden. Nogal een cryptische omschrijving. Op foto's zag ik dat LVA C.I's heel erg licht van binnen gekleurd zijn. Dus heb ik maar een mengseltje van wit, groen en een druppie zand erbij. Ik vind het nog iets te donker. Maar voor vanavond laat ik het er maar bij. Ik ben van plan de motorkappen open te zetten zodat je de motor kunt blijven zien. Dus ik moet de motor een beetje detaileren en ook nog een buizenframe scratchen voor de ophanging. In het D.VII boek van Nico Geldhof heb ik gelezen dat de D.VII constructie is gemaakt met 19mm buis en 34mm voor de motorophanging. Dat is respectievelijk 0.4mm en 0.7mm. Of ik dit uit plastic of koperdraad ga maken is nu nog onduidelijk.



Sorry dat ik nog niet zo ver ben, maar het was ook zo verschrikkelijk lekker weer dit weekend! Het is nog een hoop werk, maar hij zal best mooi worden

Het buizenframe van de Fokkers werd altijd geschilderd, hetzij donkergroen of donkergrijs.

Rob

Ik wilde het buizenframe eerst iets van gun-metal doen, maar bedankt voor de tip ROB!

Meer tips zijn welkom!

Eduard geeft toch in zijn bouwbeschrijving de kleur aan die Rob benoemd?

Groetjes, Nico

Eduard heeft niet meteen echt een mooi buizenframe meegegoten/meegeleverd. Tevens lijkt de motorophanging van Eduard total niet op het echte werk. Alleen de support voor het pilotenstoeltje bestaat uit een buizenframe (ietwat incorrect weergegeven) En daar vinden ze dat het 'neutral gray' moet. Ik ga even voor de suggestie van RobH. Het donkergrijs lijkt me wel mooi. En dan drybrushen met gunmetal ofzo.

Even een tussentijdse update, want ik had een leuk ideetje en dat is mooi gelukt, leest u maar verder Oja, de prop word weer van hout. Maar die hoeft er pas als laatste op, dus dat is nu niet zo belangerijk. Hier heb ik net een stapeltje met vier stukjes hout op elkaar geplakt.



IK wilde nog een buizenframepje maken.



Uiteindelijk heb ik geprobeerd die van dun koperdraad te maken. En dat ging hardstikke goed eigenlijk. Eerst heb ik met potlood de zijkant van de romp zo goed mogelijk op papier overgetrokken. Daarna heb ik met potlood en gebruik makend van de tekeningen uit de Windsock datafile de buizen er zo goed mogelijk ingetekend. Daarna heb ik de tekening ingescanned en netjes overgetrokken in photoshop.



Deze printe ik weer uit en daarna ging ik stukjes koperdraad inpassen. De meest geschikte koperdraad die ik vond was 0,5mm in doorsnede. Dat is ietsjes te groot, maar daaronder had ik alleen 0,3mm en dat is echt veel te buigbaar. Maar och, dit zie je toch niet zo heel erg goed. Het meest tijdrovende klusje is toch wel het op maat maken van alle kleine stukjes koperdraad en die op de tekening uitleggen.



De eerste keer had ik niet goed genoeg rekening gehouden met de dikte van het plastic. Ik had dat kunnen voorkomen door eerst een stukje papier uit te knippen en te passen, maar helaas pindakaas. Het eerste frame was te groot.



Dus de tekening aangepast en nog maar eens proberen.



En tweemaal is scheepsrecht.



Ha, dat solderen zelf is helemaal niet moeilijk. Ik heb even het kunstje van RobH afgekeken. Je moet wel apart vet en soldeertin zonder haskern gebruiken. En solderen heeft een aantal voordelen boven superlijm. Maarja, helaas kun je je soldeerbout niet in je plastic model steken. Het resultaat is best wel bijzonder, ik ben er bijzonder tevreden mee.

Fraai werk, Pieter. En ik ben blij dat er weer iemand over z'n soldeervrees heen is (als je die tenminste had).
Overigens is mijn ervaring dat de soldeerverbindingen wel stevig zijn, maar slecht tegen verbuigen kunnen. Heb jij in dit geval geen last van

Rob

Met tryal-and-error is dit een mooi resultaat geworden.

Sjappooo.

René

Nice

Meten is weten hè

Pieter, misschien heb je hier nog wat aan. Als je wilt kan ik je morgen een scan van de hele D.VII romp opsturen.



De stoelophanging is hier aardig in te zien (zo ik overigens van rond plastic maken).

Rob