Haa, ik zie dat de groepsbouw 100 jaar KLu nadert. Daarom maar snel verder met de Nieuport. Ik ben namelijk van mening dat je eerst een model af moet maken voordat je aan een nieuwe begint. Zodoende dus rap verder! De decals van Luuk B. zijn voor een Nieuport 21 en die kregen een 80Pk Ghome leRhone 9c. Er zijn vrij goede foto's beschikbaar van hoe die motor er precies uitziet en zodoende kon ik de motor dus verder detaileren. De leidingen (brandstof? Olie?) zijn stukjes koperdraad en zijn goudkleurig geverfd. (humbroll 16) De piepkleine kleppenstangetjes zijn van 0,12mm visdraad. Het was verschrikkelijk lastig om die op hun plek te krijgen, maar ik ben wel blij met het resultaat.



Voor diegene die schrikken van het rommelige centrale gedeelt, het deksel zat er nog niet op. Hier dus wel. Het lijkt net alsof Eduard het gat voor de prop niet in het midden heeft zitten. Op het model merk je daar eigenlijk niets van als je de motor rond draait. Dit is natuurlijk een rotatiemotor en die zou met de propellor mee moeten draaien. Dat betekenkt dat ik de constructie van Eduard enigzins moet wijzigen. Maar daarover later meer.



En in de tussentijd was ik ook nog even met de prop bezig Ik zie nu pas dat ik de houten prop er op zijn kop heb naast gelegd, maar ik kan u verzekeren dat dat wel goed komt.



Effe passen, de prop is hier nog niet geheel afgewerkt.



En toen viel me iets op. De motorkap van de Nieuport 21 is heel anders dan van de 17 van Eduard. Op deze foto hieronder zie je dat de motorkap minder gestroomlijnd is en een soort van hoefijzer vormt heeft.



Lekker handig. Daarom besloot ik maar deze te gaan scratchen. Zo word het kleine Nieuport modelletje toch nog een stukje complexer. Hier heb ik een paar stukjes plastic op maat geknipt/gevijlt. Ik heb de motorkap er nog niet op gelijmd, dit was alleen even droogpassen.



Aan de binnenkant heb ik een paar stukjes evergreen gelijmd. Alles staat nu even lekker te drogen en te wachten op de dingen die komen gaan. Er moet nog heel wat aan gevijld worden voordat de motorkap helemaal zijn vorm heeft. De voorrand moet ook afgerond worden met de vijl. En de stukjes evergreen zijn er dus ook om te voorkomen dat de lijmnaad te dun wordt. Het plakbandje houd de motorkap in vorm totdat de lijm goed droog is.



Ach ja, het houd je van de straat

Je moet met dit weer ook helemaal niet buiten zijn. Lekker bouwen !! Goed bezig, klein maar fijn.

René

Gaan de hoekjes niet naar buiten staan wanneer je de plakband verwijdert? Ze worden alleen aan de voorkant van de cowling bevestigd, dus zal de spanning die in het gebogen stuk zit zich naar de achterkant verplaatsen, of het nu uitgehard is of niet.

@StevenVD, je hebt hardstikke gelijk. Dat wist ik ook wel van tevoren. Maar als je de motorkap er uiteindelijk opzet, moet je dus ook de hoekjes vast lijmen en dan sluit alles mooi aan. Het plastic is best wel dun en zal niet al teveel kracht op de niet omgekrulde hoekjes uitoefenen.

Anyways...

Uiteindelijk viel het weer op zaterdag toch een beetje tegen, vooral vanwege de tropische hoosbuien. Dus ik ben lekker opgeschoten met de Nieuport 21. Ik heb de cowling in de vorm gevijld waarin ik hem wilde hebben. Tevens heb ik de prop voorzien van een frontplaatje en hem op de motor gelijmd.



Effe droogpassen natuurlijk De motorkap lijm ik pas als echt alles klaar is. Anders zit de prop maar in de weg van de werkzaamheden die ik nog te doen heb. De Nieuport machines hadden een rotatiemotor. De motor draait dus met de prop mee en Eduard stelt je in staat dit ook zo te monteren. De handleiding van Eduard geeft niet aan welke onderdelen je vast moet lijmen en welke niet. Ten tijde van deze foto had ik het nog niet gezien, maar er is een flinke splinter hout weg uit het propellorblad wat op de foto aan de bovenkant zit. Dat betekent dus dat de prop er weer af moet.



En toen kon ik hem wel spuiten Ik heb alu verf als basis genomen en daar een flinke scheut lichtgrijs en een paar drupjes zandkleur doorheen gedaan. De verf zelf lijkt veel te veel op echt BMF en dat waren de Nieuport's niet. Ze waren gespoten in een soort lak wat aluminium deeltjes bevatte. Ik vond het wel een geslaagd resultaat.



Dit had ik natuurlijk beter kunnen doen voor het spuiten, maar hier ben ik gaatjes aan het boren. In het horizontale kielvlak zitten sleuven. Hierdoor liepen de besturingsdraden van het hoogteroer. De krasjes op het linker hoogteroer zijn al weggewerkt.



Effe wat meer details geverfd. De soort van uitlaatjes zijn zwart, de reep leer boven op de romp is RAF Dark Earth en rond het inspectieluikje heb ik wat gedrybrusht.



Dit zijn de vleugelstijlen. Bij de Nieuport zitten er rond de hoofdstijlen nog een soort tape. Geen flauw idee waarom dat was. Waren ze bang dat de struts uit elkaar zouden vallen?



Maarja, dat is wel weer een grappig idee om te scratchen natuurlijk. Daarom heb ik stukjes tape van 1mm breed eromheen lopen te wikkelen. Hier een fotootje van het resultaat met de gereedschappen die ik gebruikte.



En zo staat hij er nu bij. Ik heb de vleugelstijlen en de bovenvleugel er even los op gezet.



Op het propellorblad links op de foto zie je duidelijk dat er een splinter weg is uit de prop. Echt jammer, nu kan ik weer opnieuw beginnen!

Dit is inderdaad bijzonder, nu zit ik zelf ook wel eens in deze categorie te bouwen en kom het ook wel tegen. Het lijken wel een soort van aluminium bandjes of zo.

Hoi Peter,

het zijn zeker geen metalen bandjes. Echt wel tape. Ik heb een versie gezien daar waren het een paar windingen touwtjes. Kijk ook eens naar de foto's hieronder. (alle Nieuports)





Het raadsel duurt voort

Op de laatste foto zie je ook dat het inspectieluik, net een wat andere kleur heeft dan de romp.

René

Leuk van je opgemerkt dat inspectieluik. Ik ben echter van mening dat als de fabriek het toestel spuit, dat ze dan de luiken dicht hebben. Zodoende krijgen ze dezelfde kleur als de rest van de romp. Ik heb ze in elk geval een beetje gedrybrushed om de vette vingertjes van de monteurs te simuleren.

Komt het kleurverschil niet door verschillende materialen? De romp is bespannen en het luik is van aluminium?

René

Het voorste deel van de romp is zelfs bekleed met hout. (iets van triplex ofzo) Achter de cockpit is het bespannen met linnen. En die delen hebben ook dezelfde kleur. Ik laat het even zo als je het niet erg vind. Want één foto van het luikje met een iets afwijkende kleur vind ik niet genoeg om dit op mijn model te veranderen.