Dag Pieter,

Wat een moed om zo laat nog de overstap te maken.
Maar de Trumpy is inderdaad in een aantal opzichten beter, zo heb ik begrepen uit bouwverslagen.

De fouten van de trumpeter zijn veelal alleen voor klinknageltellers storend.
Maar de intake fout is erg zichtbaar, in de bouwbeschrijving staat links als rechts genummerd en vice versa.
Het gevolg is dat de intakes onder een extreem verkeerde hoek staan, dus goed opletten, het resultaat is dan beter maar nog steeds niet goed.
De oplossing is wachten op Zactoman van http://www.zactomodels.com/ hij is bezig met resin intakes die de fout corrigeren.

Enkele onderdelen van de bewapening staan te ver naar voren, dit is makkelijk zelf te corrigeren.
Belangrijk aandachtspunt bij het plannen van het plaatsen van het landingsgestel als je al de nodige Tamiya of andere vliegtiugkits heb gebouwd, het landingsgestel moet erg vroeg tijdens het samenstellen worden bevestigd in de wheelbay.

Veel plezier en ik volg je, prettige kerstdagen en een gelukkig en gezond 2013.

Ronald

Hoi Ronald,

bedankt voor de tip wbt de intakes,ik heb de draad van zacto doorgelezen,en het is inderdaad een punt van aandacht

maar ik denk dat ik er wel uitkom,jammer dat ze nog niet op de markt zijn ,bij een tweede Cat zal ik ze zeker gebruiken

wbt het landingsgestel heb ik al een oplossing,maar dat komt tzt aan de orde

gr pieter

Uiteraard weet ik het niet, maar heb je aan het onderstaande gedacht?



Groet, Ronald

jep dat word um

pieter

Dacht ik al, lijkt mij de enige juiste oplossing.
Zelf heb ik de GFactor voor Tamiya metalen struts.

Eerlijk gezegt, ik kan niet wachten om te starten maar ik wil de Zactoman intakes, dus moet wel.
Maar met de plannen voor het komende jaar is het wellicht ook te veel gewenst.
Greetz, Ronald

zo weer een stukje verder

allereerst de cockpit zoals die er nu bijstaat











opzich niet onaardig denk ik zo,her en der nog wat bijwerken en evt wat verweren en
dan mag het zo wel

een van de dingen die ik in de tussen tijd heb aangepakt zijn de inlaten
daar hebben we temaken met verschillende naden waar moeilijk bij te komen is
maar die wel in het zicht blijven,
de oplossing is simpel maar doeltreffend,
het is zeker niet nieuw hier,maar toch maar ff wat plaatjes

de inlaten samen gebouwd,en de onderkant afgeplakt
ik gebruik watergedragen primer wat een zeer goede hechting op het plastik crièeert

dan is het een kwestie van volgieten

en leeglaten lopen

uit laten druipen, en dat is alles

na droging de toch nog oneffenheden weggeschuurt
en het hele procces herhaald
daarna de inlaten hooglans wit gespoten met het volgende resultaat

even een dryfit met de motor erachter.
het begin van de inlaat krijgt nog een andere kleur maar dat is voor later...

een ander klusje wat ik nog heb gedaan is de canopie
die heeft een flinke gietnaad over de lengte van de kap
niet te verwarren met het detonatiekoort die de f14 over de kap heeft zitten.

de naad heb ik weg geschrapt met een scapel,daarna geschuurt met korrel 2400
3200 3800 4000
daarna gepolijst met Tandpasta

toen in de P+ gedoopt
en in de droogbak

met als einresultaat


de volgende klus,is het detaileren van de wielbak

iedereen een prettige jaarwisseling

gr Pieter

Zo, dat ziet er gaaf uit allemaal zeg! Erg mooie cockpit zo.

geniaal zoals je die demo geeft van de inlaten van de motoren en wat betreft die wielbakken. ik ben zojuist begonnen met de wielbak van mijn f 105-g blijf je volgen.

gr harry

Hey, Pieter wat is de cockpit bijzonder mooi geworden!!

Je handleiding voor het afwerken van de intakes is bijzonder handig, bedankt daarvoor.

Ik kijk al weer uit naar de volgende update, Ronald

weer een klein stukje verder
weinig spannends maar toch ff een paar plaatjes

na de laatste update toch nog niet geheel tevreden over de cockpit

ik heb met een wattenstaafje met tape erom de klokken decals verwijderd,en een setje cockpit decals van Mike Grant gekocht.
die zitten er nu op,ook heb ik wat verwering toegepast,zodat het wat meer geleeft eruit ziet.
en toen maar weer eens een dryfit.


het windcherm al behandeld met clear green.

begint erop te lijken

verdere afwerking komt pas na de samenvoeging van de beide neus delen.

volgende klus is het landingsgestel en wielbakken

eerst maar even dit

op deze manier kan ik de wielpoot pas op het laatst monteren

en door de metalen kern,levert dat geen problemen op.

de poten zijn een mooie basis voor verdere detailering
en daarom besloten dat die D sluiting echt niet kon zo

en zo een hele middag aan het prutsen geweest aan drie pootjes

liggen nu klaar voor verdere detailering

daarnaast ben ik afgelopen week nog met een Hasse F14b bezig geweest 1/72




ik had hier een fightertown setje decals voor,die geweldig verwerken.

de volgende update is er een vol ijzertouwtjes vrees ik:lol:

gr pieter