Na een lange tijd andere kits gebouwd te hebben ga ik nu weer terug naar mn grote voorliefde van
grote kisten , d.w.z. bommensmijters / transportkisten / tankers .
Vandaag begonnen aan een kist die al een paar jaar ligt te wachten , de C-160 Transall van revell.
Nog ruim 7 maanden voor de volgende Gb dus dat moet wel lukken .
Zoals gezegd een grote kit met een lengte van 45 cm en een spanwijdte van 55,5 cm maar daar ben ik wel aan gewent.

De C-160 is een transportkist die door verschillende luchtmachten wordt gebruikt en is ontwikkeld
door een samenwerking tussen duitsland en frankrijk.
Het toestel vloog voor het eerst in 1958 en was bedoeld om de C-130 Hercules te vervangen .
Het kan 93 paratroopers vervoeren en heeft een bemanning van 3.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

De doos


Met daarin 7 sprues lichtgrijs plastic , clearparts , een groot vel decals goed voor 5 versies , en een howto



















Dus bouwtafel opruimen van het laatste projekt


Alle benodigde verf bij elkaar zoeken


En eerst maar eens de bouwbeschrijving bestuderen waarbij gelijk opvalt dat er blijkbaar bij
de allerlaatste bouwstap nog decals geplaatst moeten worden IN het laadruim .
Dat gaat het dus niet worden.


Het laadruim wordt in elkaar gezet met bouwstap 17 t/m/ 24 en vormt dan een cilinder die in de
romp geplaatst dient te worden .


En nu maar eens gaan bouwen

Henny

mmmm nice!
De mijne ligt momenteel stof te happen tot ik er weer zin in heb. Maar je zult er wel je plezier in hebben.
1 tip; let op hoe je het binnenwerk plaatst in de romp. Dit is wel een beetje hocus pocus om juist te krijgen. Anders kan je (zoals ik dus ) het lastig krijgen met spleten.

Flinke bak, ongeveer net zo lang als een A3-snijmat, dus zo'n 42 cm.

René

Het begin met bijna elke kit , de cockpit behoorlijk uitgebreid en gedetailleerd , geschilderd volgens de beschrijving .









Vervolgens het laadruim , de hoofdkleur gespoten met een mengkleur volgens beschrijving
en verder details toegevoegd .
De decals zijn allemaal geplaatst in een druppie p+ waarna het teveel werdt weggedept .
Deze 5 delen vormen de cilinder die in de romp komt .


De 2 zijkanten van iets dichterbij


Henny

Keurig. Zijn dat kitonderdelen of stukken sprue die je voor de piping gebruikt hebt?

Dat is meegegoten met de zijkanten .

Ziet er al netjes uit. Komt er ook iets het cargo ruim? Beetje opvulling?

Grtz Freddie

Daar heb ik nog niet over nagedacht Freddie , voorlopig alleen nog luchtbalonvulling .

Henny

De pasvorm van de cilinder die in de romp komt is goed , eenmaal samen gebouwd wordt het wel donker binnen






Alle mogelijke ruimtes heb ik opgevuld met das klei en vastgezet met houtlijm .
Revell geeft aan dat er maar liefst 70 gram gebruikt moet worden .


De cilinder wordt vast gelijmt in de rechter romphelft , daarbij is het belangrijk dat de raampjes netjes
opgelijnt worden .


En hierna begon de elende , de hele cilinder is een paar mm te lang en te breed om ook de linker romphelft
netjes aan te laten sluiten op de rechter romphelft.
* De neuswielbak is te lang en te breed dus hier heb ik het bij moeten werken tot het wel paste .
* De middeconsole in de cockpit zit te ver naar voren zodat het niet past in de romp .
* Het instrumenten paneel van de cockpit moet meer afgeschuint worden zodat later het cockpitglas past .
* De cilinder is te groot op de plaats van de grote laaddeur aan de linkerkant

Om het enigzinds redelijk te krijgen zijn er dus nogal wat "aanpassingen" nodig , maar uiteindelijk kon dan toch
de romp gesloten worden .


Waarna weer een nieuw probleem opdook , de spleet achter de neuswielbak , als je dit dicht lijmt tijdens
het samenlijmen van de rompdelen past de bodemplaat die de onderkant van de romp vormt niet meer.
Dus niet lijmen maar eerst de bodemplaat erin lijmen .


Ondertussen ook maar de vleugels samen gebouwd welke uit 5 delen bestaat en zelfs een verstevigingsrib heeft .
Tijdens het dryfitten op de romp was ook hier een probleem .
De vleugel past namelijk niet tussen de uitsparing in de romp maar moet eerst dunner gemaakt worden en de
uitsparing groter gemaakt (wat ook weer het nodige plamuur werk opleverd )



En dan is er nog een probleem met de decals , ze laten namelijk niet los van het schutblad , zelfs niet
na meer dan een minuut weken in warm water .
Dit heb ik nog nooit meegemaakt en ik ben er nu hard aan het denken om het hele zaakie naar het ronde archief te verwijzen.

Mens erger je niet is er niks bij

Henny

Leuk ga ik volgen!