Met de drie andere V-stijlen zal ik jullie niet vervelen: Ze zijn er, en lijken voldoende op de eerste. Daarna ben ik begonnen met het meubilair in het interieur. Instrumentenpaneel en kompas F.K.49 en de voetensturen voor beide versies.



Het instrumentenpaneel is opgebouwd uit een bovenlaag van 0,5 mm met gaatjes dat vervolgens langs een snede geknikt is en daaronder een laagje van 0,25 mm plastic. Het kompas zijn twee stukjes staf van 1,6 en 1,2 mm op elkaar gelijmd. De opstelling is dusdanig complex, dat ik het kompas nergens aan vast kan zetten.



Misschien dat ik van deze foto nog een decal maak om op het instrumentenpaneel te plakken. Eigenlijk zoek ik nog een setje zwart-wit (vector)tekeningen van verschillende instrumenten, zodat zelf met CoralDraw instrumentenpanelen kan samenstellen.
Voetensturen heb ik gemaakt van een stukje 0,5 mm staf met eindplaten van 0,25 mm plaat. Die eindstukken moeten nog wat kleiner gemaakt worden, net zoals het stripje in het midden.
Daarna de stuurkolommen. Eerst een aardige foto van Frits Koolhoven met een F.K.49 stuurtje in zijn handen. In de cockpit ziet het er zo uit.



De afmetingen heb ik uit de tekeningen in het F.K.49 boekje gehaald; het stuurtje moet wel eng klein worden, 3,5 mm breed. Het stuur van de F.K.49A ziet er anders uit.



Hier is ook te zien, dat er voor de voeten van de vlieger een tamelijk groot raam zit met een spijl in het midden. Dat klopt met een aantal foto's van het Finse toestel.
Eerst maar weer eens een schets gemaakt van het F.K.49 stuur. Ik had niets meer in mijn scrap box zitten wat eventueel kon dienen als basis. De spaken heb ik van 0,4 mm messing draad gemaakt, twee stukjes in de goede stand gebogen en in het midden aan elkaar gesoldeerd, en de handvatten uit 0,5 mm palstic staf, opgerold om een stuk ronde staf en daarna in passende stukjes gesneden. De kolom uit 0,8 mm staf.



Voor de F.K.49A had ik nog wel een (resin) stuurtje liggen. Dat hoefde alleen maar op een stukje strip gelijmd te worden.



Als alles goed droog is, ga ik alle lijmplaatsen nog eens nalopen met druppeltjes secondelijm, want het is allemaal wel erg fragiel. Foto ets zou hier wel een oplossing zijn, hoewel het er dan altijd weer te plat uitziet.

Rob

Balansgewichten voor de rolroeren gemaakt. 0,5 en 0,8 mm staf en stukjes 0,4 mm plaat. Nog maar eens een dubbeltje er bij om de maat aan te geven.



Uitgedrukt in onderdelen is nu 80% van de masters voor de F.K.49 klaar, voor de F.K.49A is het 20%. Begint dus op te schieten.

Rob

Verder met de cabine inrichting. De carteringscamera is een ingewikkeld ding, gelukkig ook een beetje groot, zodat er wat detail in gemaakt kan worden.



In de cabine staat verder op tekening nog een console (functie en details niet beschreven en geen foto's) en een cylindervormig geval, wat de driftmeter moet voorstellen. Aan die laatste twee heb ik niet veel toegevoegd, alleen wat klokjes in de console. De camera is onmogelijk uit een stuk te maken, dus die heb ik gesplitst in een grondplaat, een kantel/rotatiemechanisme en de camera zelf.



Het grondvlak meet 10 x 10 mm. Het middelste rondje moet er nog uitgehaald worden, en dan ziet hij er geassembleerd zo uit.



Hij moet dan gemonteerd worden boven het grote gat in de rompbodem.

Rob

Toch nog wat detail toegevoegd aan de camera. Als het dan toch drie aparte onderdelen moeten worden, dan maar goede.



In stukjes:



Daarna de stoelen aangepakt. Twee klapstoeltjes van verschillende afmetingen (de derde klapstoel in de donkere kamer laat ik achterwege; na het bouwen van het model is daar toch niets meer van te zien, evenals van het werkblad in die kamer), en de stoel voor de piloot en tweede piloot/navigator.



Ook hier weer meer onderdelen, twee per klapstoel, en zelfs drie voor de pilotenstoel. Onder de stoel voor de navigator zit een dichte kast, die moet ik nog maken en wordt dan onder de stoel gelijmd. Waarschijnlijk zit daar de accu in.

Rob

Mooi werk weer, ziet er wel beter uit nu je camera wat meer detailed hebt

De laatste (resin) masters dan. Toch nog de camera grondplaat en het frame veranderd: Pootjes nu aan het frame vast (en 0,5 mm diameter in plaats van 0,8). Als die zo gegoten kunnen worden, geeft dit de bouwer de vrijheid de camera neer te zetten zoals hij wil.





De stoel voor de tweede vlieger/navigator op z'n onderstuk gezet.



Daarna de plaats van de onderdelen op de romp bodem gemerkt (ondiepe gaatjes en vierkantjes 0,25 mm plastic).



Op de zijwanden de plaats aangegeven van de klapstoeltjes.



Ze moeten boven de langsverstijver en boven de nokjes komen.
Laatste onderdelen: Uitlaten en lucht pomp (of generator?)



Uitlaten uit 0,8 mm staf en een stukje buis, luchtpomp uit 1,8 mm staf, een stukje stroomlijn profiel en wat scrap.
Tenslotte nog wat extra decals: Instrumentenpaneel (kopie van de foto) en bovenkant van de camera. En de driehoeken voor op de vleugel iets vergroot.



Het enige wat nog ontbreekt is het transparante cockpitdak. Maar daarvoor moet ik eerst de gietsels hebben, waarop ik dan de plaats van de ramen en de vleugel interface kan aangeven. Die komen pas in augustus.

Rob

Nog even ter (tijdelijke) afronding: twee plaatjes van alle masters (= onderdelen) van de toekomstige kit.





Hierna kan ik verder met het maken van wat masters voor de Finse F.K.49A kit. Maar voor een paar daarvan heb ik de eerste productie exemplaren van de F.K.49 nodig.

Rob

Wow!

Mooi overzicht,Rob

Toch nog een kleine wijziging aan de master voor de vleugel: buizen van het romp frame op het "plafond" van de cabine toegevoegd.



Dat heeft nog een functie ook. Hierdoor komen de achterste cabinewandjes meteen op de goede afstand van elkaar te staan.



Zelfs het tooltje om de voorste wanden op de goede afstand te houden voor montage van het frontje is (bijna ) overbodig.
Verder ben ik begonnen de messing en styreen onderdelen voor de kits klaar te maken. Ik heb ook gecheckt of alles in A5 brievenbusdoosjes past. Antwoord: ja. Opluchting, want anders blijf ik met 50 stuks doosjes zitten. Ook het klad voor de etiketten op de doosjes is klaar (op de foto van het gebouwde model na). Nu is er (voorlopig) echt niets meer te doen aan deze kit. Ik kan nog wel wat doen aan het interieur van de F.K.49A. Maar eerst de troep op mijn tafel opruimen. Kan niks meer vinden .

Rob