Ik denk dat die ring ervoor moet zorgen dat de wind echt door de cilinder gedwongen wordt. Luchtkoeling dus als het ware. Ik weet wel dat linksboven het machinegeweer er doorheen steekt. Dat zou echter wel kunnen volgens mij. Ik kom er altijd wel uit maar het is gewoon zo dat ik het slordig vind als dingen niet overeen komen met de beschrijving en de uitvoering. Dat vind ik niet kunnen van Eduard.

Komt wel goed. We plakken gewoon lekker door.

Tja, das wel een dingetje van Eduard. Soms lijken de instructie en onderdelen niet overeen te komen. Ik hoop dat het later geen problemen geeft. Wel typisch dat je daar ook vaak pas achter komt als je net al het plastic hebt weggesneden
Maar Eduard laat zich goed aanspreken. Ik zou ze gewoon mailen. De productielijn is voor hen nu ook weer niet zo lastig aan te passen.

De uitsteeksels aan die ring zijn "baffles", deze forceren de vliegwind door de koelvinnen van de cilinders.


Danny

baffles? Die ken ik alleen als dempers in een uitlaat?

Afgelopen dagen was het tijd om de motorsteunen te monteren. Ik had wat waarschuwingen ontvangen enbesloot dus eerst het geheel eens goed te bekijken. De motorsteun bestaat uit drie onderdelen, E19-E26 en E27.



Toen ik deze stuk voor stuk ging passen zag ik dat er eigenlijk twee onderdelen in de weg zaten en dat waren onderdeel E79 en E80.



Daarna ging de passing goed en kon ik de onderdelen met een drupje CA vastzetten aan elkaar. Toen dit droog was ging de kleur erop en opeens had ik dit.





De kleppendeksels werden gelijmd en de motorsteun ook en dan is de motor bijna klaar.



In de tussentijd ben ik ook bezig geweest met de uitlaat en hier moet nog wat pigment op. Ook de eerste bulkhead staat in de verf net als het voorste MG.



En als laatste nog een plaatje van het mooie IP



Bedankt voor het kijken en tot de volgende keer.

Mooi spul tot zover

Dank je Bert.

Afgelopen week ben ik bezig geweest met de radio-equipment en wat interieur. Als eerste viel mij op dat er bij de stoel voor de piloot een kabel diende te komen. Vraag mij niet waar die voor is maar hij komt wel duidelijk in het zicht. Op de kitonderdelen zat iets opgegoten maar was zeker niet voldoende dus dat werd verwijderd. Eduard had hier helemaal geen optie voor dus ben ik het zelf maar gaan maken. Het uitgangspunt was wat fijndradig elektra draad.



Een paar draden hiervan werden in elkaar gedraaid, voorzien van een lus en door een stukje messingbuis van 0,6mm gevoerd en kon het gesoldeerd worden.



Het andere einde werd tevens voorzien van een stukje buis en dan heb je dit als je klaar bent.



Na een droogpassing op het betreffende schot krijg je dan dit.



Vervolgens werd de stoel van de piloot voorzien van wat veren. Duidelijk zichtbaar maar door geen enkele leverancier voorzien. Hier kunnen de fabrikanten nog wel iets van leren want deze veren zijn altijd duidelijk zichtbaar.



Toen kon veel van het interieur al voorzien worden van wat kleur.



Sommige delen zijn al wat vies gemaakt. Ik wil deze kist wel een gebruikt uiterlijk gaan geven maar zeker geen uitgewoonde kist van maken. Chipping zal dus tot een minimum worden beperkt.





Toen was het de tijd voor de radio's. Op de foto's zie je uiteraard weer de bekende strepen bij het voorgekleurde PE wat in het echt niet te zien is.





Ook is er een paneel voorzien van veel schakelaars. Dat heeft Eduard wel heel goed gedaan.



Bedankt voor het kijken en tot de volgende keer.

Prachtig gedaan zeg. Je eigen toevoegingen maken het helemaal af. Sowieso heb ik dit altijd wel een bijzondere kist gevonden. Succes met het vervolg.

Het lijkt wel een ontgrendelingskabel voor iets, Torpedo of bomlosser?
Maar de rest ziet er weer mooi uit zo

Mooi werk en details...